«Чуда не случилось»: самые загруженные автобусные маршруты Петербурга комтранс выдал за популярные
Чиновники подсчитали, что со старта транспортной реформы больше всего петербуржцев воспользовались маршрутами № 191, 185 и 68. Представитель движения гражданских инициатив Владимир Соловейчик рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, почему Смольный выдает проблемы за достижения.
Новая транспортная реформа стартовала в Петербурге 1 апреля. С этого момента спокойная жизнь большинства горожан закончилась. Ожидание автобуса растянулось практически до часа, появились сбои в оплате проезда, а с некоторых улиц после отмены маршруток общественный транспорт и вовсе исчез. Не меньше проблем принес жителям и второй этап реформы, который начался с 1 июня. Однако в Смольном провалов новой модели не просто не видят, но и с чистой совестью выдают их за достижения. Сегодня, 8 июня, комтранс назвал три самых «популярных маршрута, которые на деле оказались максимально загруженными.
Представитель движения гражданских инициатив, политический и экономический аналитик Владимир Соловейчик рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, почему власти Петербурга выдают черное за белое и что на самом деле происходит в транспортной сфере города.
По данным, которыми бравируют чиновники из комитета по транспорту, самыми «популярными» автобусными направлениями стали: № 191 метро «Петрогадская» — улица Дыбенко, № 185 Ладожский вокзал — станция метро «Чкаловская» и № 68 Счастливая улица — ЛЭМЗ. По факту они перевезли 900 тыс., 720 тыс. и 485 тыс. пассажиров соответственно. Другими словами, автобусы перечисленных маршрутов чаще других ходили переполненными.
По словам Владимира Соловейчика, никаких позитивных изменений за два месяца реформы не произошло.
«Ничего не изменилось. Что было в мае, есть и в июне. Абсолютно точно могу сказать по тем маршрутам, которыми я пользуюсь. У нас все надеются на чудо, но чуда не случилось и волшебства не произошло. Кардинальных изменения в работе общественного транспорта не произошло. Хотя интервалы между поездами в метро стали больше», — отметил эксперт.
Действия чиновников по выдаче желаемого за действительное и игнорирование настоящих проблем уже вошло в привычку. Особенно это стало заметным, акцентирует Владимир Соловейчик, по PR-кампании в честь транспортной реформы, которую в июне развернул Смольный.
«Исправить ошибки сложнее и требует больших усилий, чем нанять PR -компанию, "отвалить" на конкретный заказ деньги из городского бюджета и радоваться, что деньги освоены и продукт вышел в соцсети. А негативные комментарии всегда можно затереть — это психология "временщиков" и она понятна. Конечно, нужно наводить порядок с социальным транспортом, восстанавливать все то, что порушил сбежавший Соколов. Но на это нужны усилия и, замечу, определенное время. А тут сразу — ролик сняли, выставили и вроде эффект есть. А налаживать ситуацию на транспорте — это же не за один день делается, не за одну неделю. Соколов вон сколько руководил, занимался транспортной реформой. Теперь расхлебывают последствия его деятельности», — подчеркнул Владимир Соловейчик.
Накануне власти выпустили хвалебные ролики о плюсах новой транспортной модели, которые вызвали у горожан массу гневных откликов. Одни были возмущены явно заказным характером видеозарисовок, а другие обвинили Смольный в пускании пыли в глаза. Однако, по словам политолога Соловейчика, «народ этим не обманешь».
Что на самом деле происходит на дорогах Северной столицы вот уже два месяца говорит и тот факт, что с 1 апреля по 1 июня произошло 85 аварий с участием автобусов. То есть транспорт бился не просто каждый день, но и по несколько раз. Многие пассажиры связали это с тем, что за руль пересели бывшие маршрутчики, которые не отличаются культурой вождения.
Тем временем автомобилисты скоро пересядут на упрощенный вариант машин: без подушек безопасности и спутниковой навигации, сообщают Argumenti.ru. На «АвтоВАЗе» уже выпустили LADA Granta Classic в новой комплектации, чтобы исключить влияние импортных деталей на процесс сборки, рассказывает АБН.
При этом значительная часть автомобилистов с нетерпением ждут возвращения на рынок марки «Москвич». Более половины водителей готовы рассмотреть покупку такой машины из-за низкой цены, сообщают «Вести Подмосковья».
Зато проблем не будет у юных пассажиров электричек. Госдума приняла законопроект о бесплатном проезде для детей от 5 до 7 лет, рассказывает «Газета.Ru».