Массовые пробки и опоздания на работу: к чему приведет закрытие станции метро «Чернышевская»
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга должен заняться перестройкой автобусных маршрутов из-за плановых ремонтных работ вестибюля станции метро «Чернышевская». Таким мнением в беседе с ФАН поделился депутат ЗакСа Михаил Амосов. Ранее эксперты объяснили, почему закрытие «Чернышевской» обернется транспортным коллапсом в Петербурге. Пассажиропоток на выход из «Чернышевской» утром составляет до 11 тысяч человек в час, при этом альтернатив метро нет: трамвай на Литейном не ходит более 15 лет, а автобусы и троллейбусы регулярно стоят в пробках. По оценкам аналитиков, наземный транспорт сможет перевозить лишь две-три тысячи человек в час. Как отметил политик, петербуржцам придется кардинально перестраивать свой маршрут в ущерб времени. Не исключено, что многие горожане предпочтут идти пешком просто потому, что это так будет проще и быстрее. «Конечно, это будет очень неприятно. «Чернышевская» — очень важная станция. Рядом Дом офицеров, роддом, концертный зал «Ленинград». Понятно, что всем разным учреждениям будет какое-то время неудобно. К сожалению, это в каком-то смысле неизбежное зло, потому что время от времени станции закрывают на капитальный ремонт, чтобы привести в порядок оборудование», ― объяснил Амосов. Тем не менее проблем можно избежать, если сделать выделенные полосы. Так автобусы смогут перевозить более шести тысяч человек в час в одном направлении и исчезнут пробки. «Многие люди добираются через «Чернышевскую». Наверное, автобусы будут переориентированы на «Площадь Ленина» и «Площадь Восстания». Не знаю, как решит комитет по транспорту, но очевидно, что большому количеству людей придется пересмотреть свой маршрут в пользу менее удобного, так как даже до Смольного не все ездят на машинах», ― подчеркнул политик. Михаил Амосов считает, что власти города вряд ли смогут ускорить реновацию подземной станции, так как для безопасного проведения ремонтных работ необходимо соблюсти указанные сроки. «Прежде всего мы должны думать о безопасности и качестве работ. Долгий ремонт вещь неприятная и трудная. Будем смотреть, как эти вопросы и проблемы разрешит комитет по транспорту. Прежде всего нужна перестройка автобусных маршрутов», ― заключил собеседник. Ранее ФАН сообщал, что транспортная реформа привела к сбоям в системе оплаты проезда в Санкт-Петербурге.
