Все идет не по плану: как жители Петербурга «оценили» пропажу маршруток

Более 10 дней назад в Петербурге стартовал финальный этап транспортной реформы. Из города полностью исчезли маршрутки, а жители стали еще больше негодовать. «ПолитЭксперт» пообщался с пассажирами из разных районов, чтобы узнать, как они оценивают перемены. По задумке, маршрутки в Северной столице должны были заменить новыми вместительными автобусами. На третьем этапе предполагалось выпустить на дороги не менее 1 244 единиц транспорта. Но без форс-мажоров не обошлось. Один из производителей, «Волгабас Групп», из-за логистических проблем не смог вовремя поставить нужное количество, вынужден был признать врио председателя городского комитета по транспорту Валентин Енокаев. Белорусский МАЗ тоже немного подвел. В результате 378 автобусов будут поставлены только к 15 ноября, а сейчас на линии вышли старые дизельные (а не газовые), в которых к тому же нельзя оплатить проезд банковскими картами, а только подорожником и наличностью. Но это не единственный минус. Житель Красногвардейского района Антон Степнов пожаловался «ПолитЭксперту» на «чудо-замены» маршрутов. Он рассказал, как пытался добраться с проспекта Энергетиков до станции метро «Черная речка». Раньше там часто ходила прямая маршрутка К-17. Весь путь занимал, как правило, не более получаса. Теперь все стало гораздо сложнее. «Пришел на остановку. Со мной животное в переноске – в клинику ехали. Стою, жду. Нет и нет. Думаю: "Странно, обычно быстро приезжала". Смотрю, на табло объявление о замене маршрутов с 15 июля. К-17 отменили. Вместо нее рекомендовано добираться на автобусах №33 или №82. Постоял еще в ожидании. Потом понял, что 82-й вообще идет не в ту сторону, до ж/д станции "Пискаревка". А 33-й в принципе с этой остановки не ходит: до него нужно ехать на другом транспорте. Просто "чудесные" замены придумали! В итоге пришлось с переноской прыгать по разным автобусам, дорога заняла в общей сложности не менее часа, то есть в два раза больше, чем раньше», — отметил возмущенный мужчина. Добраться до спальных районов типа Парнаса или Девяткино тоже по-прежнему очень непросто. Там, где раньше толпы людей ожидали маршруток, теперь они ждут автобус. В тех же очередях. Фотографии с остановок редакции показала горожанка Анастасия Смурнова. До конца не налажена сеть маршрутов и в разрастающемся районе Шушары. Причем в комитете по транспорту об этом прекрасно знают, обещая организовать здесь движение по мере госрегистрации улично-дорожной сети. Как много времени это займет, никто не уточняет. Люди тем временем негодуют: дома построили, а добраться нельзя. Ранее активисты общественного движения «Город перемен» предложили петербуржцам пересесть на альтернативные варианты транспорта: гужевые повозки и сани с лайками. Многим эта идея пришлась по вкусу.