«Сплошные неудобства»: новые автобусы не примирили петербуржцев с транспортной реформой
Комитет по транспорту Петербурга похвастался тем, что полностью завершил замену старого подвижного состава на маршрутах коммерческих перевозчиков. Однако не все горожане разделили радость администрации в связи с новыми автобусами. Напомним, транспортная реформа в Петербурге стартовала 1 апреля. Второй этап начался в июне, а третий — 15 июля. В ходе реализации инициативы город полностью отказался от частных маршруток, изменил некоторые направления движения общественного транспорта, вывел на улицы города лазурные автобусы. «Теперь на городских автобусных линиях работают комфортабельные экологичные автобусы. Вместимость каждого из них в зависимости от класса — от 19 до 100 пассажиров. В салонах имеются: системы видеонаблюдения, климат-контроля и навигации; информационные медиапанели; современные устройства оплаты проезда», — отчитались в комитете по транспорту. Однако эта «радостная» новость только разозлила петербуржцев. Горожане в комментариях под публикацией обрушились с критикой на власти, заявив, что транспортная реформа принесла им больше бед, чем пользы. Людям приходится привыкать к неудобным маршрутам с пересадками: «Ваша реформа принесла сплошные неудобства. Отменили прямые маршруты, откатанные годами, теперь надо делать пересадки. Автобусы ходят редко, набирается толпа. Ладно бы, убрали маршрутки, но зачем отменили маршруты удобные? Пустили бы по ним же автобусы. Людей вы не слышите! Нам неудобно!»; «Убрали маршрут 130Т. Альтернатива далеко: идти до Ветеранов. Транспорта очень мало по Ветеранов из Солнечного города, ходит очень редко. Количество жителей в Солнечном городе увеличивается, метро далеко. 46-й троллейбус забит народом, ходит редко, поздно вечером от метро вообще не уехать. Не транспортная реформа, а туфта! 130Т ходил очень удобно, быстро, с минимальным ожиданием!»; «Только и нахваливают, а транспорта не дождаться, по 30 мин ждешь, а потом все как шпроты в банке, как удобно стало!!! Вот спасибо транспортной реформе!!!». Также жителей Северной столицы расстроил тот факт, что на многих маршрутах остались непригодные старые автобусы. Они не поняли, о каком успешном обновлении говорят в комитете по транспорту: «Сегодня имела "счастье" ехать в автобусе 56. Старый. Больше половины сидений прикрыты газетами. Чтобы пассажиры не сели на мокрое! В автобусе как в душе — течет вся крыша!! О какой замене подвижного состава рапортуют?! Зла не хватает эту бредятину читать!!»; «102-й маршрут проверьте, пожалуйста. Практически все автобусы старые, даже есть такие, что половина сидений отсутствует, интервал движения вообще непонятный. Простояв десять минут на остановке, приложение показывает, что ожидание еще 18 минут. В итоге ожидание полчаса. Это в период с 15:40 до 16:10, автобус приходит битком, еле народ влезает». В комитете по транспорту попытались оправдаться перед жителями и объяснили, что новые автобусы выйдут на все маршруты, но позже. Пока горожанам предложили довольствоваться тем что есть: «К сожалению, обеспечение всех маршрутов новыми низкопольными автобусами с комфортными условиями оплаты и проезда произойдет чуть позже. Новые машины по мере поступления будут направляться на маршруты взамен старых». Такой комментарий жителям Северной столицы не понравился. Они возмутились попыткой администрации снять с себя ответственность за трудности горожан: «Это проблемы пассажиров?!! Кто, где и как "участвует" в гонке "за баблом"?! Вот будьте любезны обеспечить нормальным людям максимально быструю доставку из выбранного пункта "А", до нужного пункта "Б"». Стоит отметить, что проблема новых автобусов заключается не только в увеличенных интервалах. Лазурный транспорт стал частым участником ДТП в Петербурге. Автоэксперт Денис Мигаль заявил, что причиной происшествий могло стать отсутствие подготовки водителей. Читайте также: В «Городе перемен» посоветовали петербуржцам планировать новые маршруты из-за ремонта «Чернышевской» Мундеп Дмитриева: транспортная реформа грозит петербуржцам новыми проблемами осенью Петербуржцам дали пять советов, как снизить стресс при поездках в общественном транспорте