«Ситуацию это не улучшит»: эксперт оценил планы Смольного по продлению улицы Дыбенко
Обещания расширить участок дороги в Невском районе и соединить его с Октябрьской набережной могут показаться насмешкой над автомобилистами восточных районов Петербурга.
Проект строительства нового участка улицы Дыбенко от Дальневосточного проспекта до Октябрьской набережной утвержден в Смольном. Он предусматривает четырехполосную дорогу протяженностью 900 метров. В каждую сторону будет по две полосы.
Строить участок хотят в два этапа: застройщик начнет прокладывать проезжую часть от Дальневосточного проспекта и позднее передаст его в городскую собственность. Средства на следующий участок выделят из бюджета Петербурга, либо работы может оплатить еще один из застройщиков близлежащей территории.
Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что подобные анонсы в значительной степени носят формальный характер.
«Этим планам сто миллионов лет. Более того, на указанном участке Дыбенко уже есть дорога, там ведь строят новые жилые кварталы, машины ездят. Речь идет об увеличении длины дороги до Октябрьской набережной и ее расширении — старая градостроительная история, давно ожидаемая. Ситуацию с пробками это никак не улучшит», — подчеркнул Попов.
Пока же Невский район разрастается за счет новостроек, закономерно увеличивается и число автомобилистов. Но, помимо местных жителей, его дорогами пользуются водители из ближайших пригородов. Через Невский район в центральную часть Петербурга добираются жители Кудрово. В час пик транзитные автомобили сливаются в один поток с местными и на дорогах образуются впечатляющие заторы, а у остановок автобусов — длинные очереди.
«Это типичная история: наземного транспорта с каждым годом становится все больше, станций метро больше не становится, соответственно, народ все больше и больше ездит по дорогам», — констатировал Попов.
Невский район — единственный, который находится на обоих берегах Невы. Две его половины соединены тремя мостами: Финляндским железнодорожным, Вантовым и Володарским. При этом нет широкополосного движения от Петрозаводского шоссе до Обводного канала.
Проблемные точки правого берега, помимо въезда в Кудрово, — дороги в границах Народной улицы, Октябрьской набережной, Дальневосточного проспекта и моста Александра Невского. Пробки собираются и в районе старой застройки: улиц Ивановской, Седова и Бабушкина.
Появление новых дорог не всегда означает улучшение транспортных условий. Об этом НЕВСКИМ НОВОСТЯМ рассказали эксперты, которые прокомментировали спорные решения Смольного о третьем этапе строительства Широтной магистрали скоростного движения.