Сколько лазурных автобусов горело в Санкт-Петербурге с 2022 года?

«По указанным случаям перевозчиками организовывались пожарно-технические экспертизы для установления причин и дальнейшей работы с заводами-изготовителями по предотвращению подобных инцидентов, в том числе в рамках гарантийных обязательств. По гарантийным случаям с учетом уровня повреждений осуществлялась замена автобусов или их ремонт», – ответили в профильном комитете.

На вопрос о причинах возгораний в Комитете не ответили. Однако ответили, что делают, чтобы городские автобусы не горели.

Странные пожары

После старта транспортной реформы в Петербурге нередко происходили ЧП с лазурными автобусами.

Оперативное устранение недостатков Комитет обсуждал на совещаниях с представителями перевозчиков и заводов-изготовителей. Расширенное выездное совещание провели 14 июля 2023 года на территории Автобусного парка № 3 – филиала СПб ГУП «Пассажиравтотранс». От заводов-изготовителей участвовало руководство ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»
и ООО «Волгабас».

«По результатам [совещания] последними в течение ближайшего времени были приняты меры по доработке компоновок агрегатов и узлов уже поставленных автобусов. Также представители заводов-изготовителей гарантировали, что заменят ряд основных конструктивных и технических элементов автобусов для будущих поставок и усилят контроль за их производством», – сообщили в Комитете по транспорту.

Контроль обещали усилить

Перевозчиков обязали усилить контроль за техническим состоянием подвижного состава, а автобусы, которые не отвечают требованиям безопасности, не выпускать на линии. «Пассажиравтотранс» в свою очередь приостановил эксплуатацию порядка 30 автобусов марки Volgabus
и 137 автобусов Минского автомобильного завода (МАЗ 203047), поступивших в Петербург в 2022 году.

Автобусы вышли обратно на линию, когда специалисты заводов-производителей провели проверки и по ряду случаев доработали действующие системы и механизмы, чтобы возгораний не повторялось. По каждой машине составили акт, который гарантирует ее безопасность и дает возможность допуска к эксплуатации. 

На дорожной сети разворачивают новую модель транспортного обслуживания

Сейчас «Пассажиравтотранс» проводит испытания низкопольного городского автобуса большого класса Volgabus 527004.

«Новое транспортное средство обладает системами охлаждения двигателя с несколькими электровентиляторами вместо традиционного вентилятора с гидроприводом. Кассета электровентиляторов управляется с помощью программного обеспечения. Это гарантирует оптимальное охлаждение ДВС во всех температурных режимах», – прокомментировали в Комитете по транспорту.

В сентябре «Пассажиравтотранс» также завершил приемку 98 автобусов Volgabus 527002-0000010, которую ранее приостанавливали из-за пожаров.

Для перехода на новую модель транспортного обслуживания пассажиров негосударственными перевозчиками в Петербурге было закуплено свыше 2800 автобусов на газомоторном топливе.

Всего же сегодня в городе в регулярных автобусных пассажирских перевозках используется порядка 5000 транспортных средств, отметили в Комитете по транспорту.