В Петербурге на остановке трамвая уложили асфальт ярких цветов

Бирюзовый и оранжевый асфальт: как меняется городской транспорт

В Петербурге внедряют необычные решения для городских остановок. Новое покрытие удивило жителей. Яркие цвета теперь помогают ориентироваться пассажирам. Узнайте, что еще изменится на трамвайных маршрутах.

В Санкт-Петербурге на конечной остановке трамвайной линии «Славянка» впервые появилось асфальтовое покрытие необычных цветов. На площадке «Балканский» дорожные службы использовали 59 тонн бирюзового и 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Такое решение выбрали не случайно: бирюзовый цвет символизирует экологичность и морскую атмосферу города, а оранжевый напоминает о рассветах и закатах, подчеркивая работу маршрута с раннего утра до позднего вечера.

Ранее цветной асфальт в Петербурге применяли только на отдельных объектах, но на остановках общественного транспорта его использовали впервые. Производство таких смесей ведется на заводе в Пушкине уже более десяти лет, и технология постоянно совершенствуется. За прошедший год было выпущено свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей, которые нашли применение на пятидесяти городских объектах. Среди них — Яхтенный мост, территория у замка БИП в Павловске и набережная Большой Невки.
Яркое покрытие на остановке «Балканский» призвано не только украсить пространство, но и повысить безопасность пассажиров. Благодаря четкому зонированию и визуальным акцентам, навигация становится проще, а риск несчастных случаев снижается. Такой подход к организации городской среды становится все более востребованным: цветные покрытия выделяют велосипедные и пешеходные дорожки, парковочные и остановочные зоны, делая город удобнее для всех участников движения.

Трамвайная линия «Купчино — Шушары — Славянка», к которой относится остановка «Балканский», считается одним из крупнейших проектов в сфере легкорельсового транспорта в Петербурге. Протяженность маршрута составляет 21 километр, на нем расположено 24 остановки, а интервал движения трамваев не превышает пяти минут. Ожидается, что запуск этой линии позволит снизить нагрузку на городские дороги более чем на 10 процентов, что особенно актуально для быстрорастущих районов города.

Опыт Петербурга уже заинтересовал другие города России. Подобные цветные покрытия появились в Москве, Калининграде, Перми и Новосибирске. Внедрение новых технологий в дорожном строительстве становится частью современной урбанистики, где важна не только функциональность, но и визуальная привлекательность городской среды. В ближайшие годы можно ожидать расширения использования цветного асфальта на других остановках и транспортных узлах города.