Урбанисты назвали плюсы и минусы интеллектуальной транспортной системы в Ставрополе

С помощью ИТС в столице Ставропольского края планируют уменьшить загруженность на дорогах, увеличить скорость потока авто, а также сделать движение более безопасным. Насколько это будет возможно — проанализировали эксперты АНО «Города за здравый смысл».

Внедрение ИТС пройдёт в несколько этапов, рассчитанных до конца 2024 года. Урбанисты считают, что хоть система и необходима, но не является панацеей от пробок. Проблемы можно решить только с помощью комплексного подхода.

«Да, это облегчит ситуацию, но на определённое время, потому что нынешняя политика городской администрации — проавтомобильная. Делается многое для развития личного транспорта, но ничего — для общественного. С учётом того, что светофоры делают умными, они частично разгрузят трафик, но на напряженных точках. Этого хватит лишь на определённое время, потому что автомобилизация у нас растёт с каждым годом», — сказал урбанист Андрей Черняков.

Эксперт Стас Киреев отметил, что ИТС особенно актуальна в случае с маятниковой миграцией. К примеру, утром транспорт едет из спальных районов в центр города, вечером — по обратному маршруту. Регулировка светофоров поможет нарастить пропускную способность в часы пик.

«Умная система светофоров позволила бы создавать меньше препятствий для потока, двигающегося из центра в спальные районы», — сказал Стас Киреев.

Подробнее о том, как будет внедряться новая система на дорогах Ставрополя, читайте в большом материале «Победы26».