Эксперт рассказал, почему Ставрополь остался без новых троллейбусов

О том, почему мог произойти срыв поставки троллейбусов в Ставрополь, рассказал NewsTracker руководитель АНО «Города за здравый смысл» Стас Киреев. В июне этого года Ставропольский край заключил контракт на 1,151 млрд рублей с компанией из Волгограда «Транс-Альфа» на поставку 45 новых троллейбусов. Однако поставщик сорвал сроки, доставив лишь три машины, и те в полуразобранном состоянии. В октябре контракт расторгли, а губернатор региона Владимир Владимиров потребовал включить компанию в реестр недобросовестных поставщиков. Ставрополь остался без троллейбусов, а кто виноват не понятно. Стас Киреев считает, что край выполнил все требования для получения субсидии на обновление троллейбусов, но в итоге власти столкнулись с типичными проблемами госзакупок. Он предположил, что работа с поставщиками могла быть проведена недостаточно тщательно. А использование типового техзадания, под которое подходило ограниченное число исполнителей, стало причиной выбора подрядчика, не способного выполнить контракт. «Количество поставщиков троллейбусов, которые есть в России, ограничено. И, видимо, поставщик, который вышел на эту закупку, не оценил свои силы и не смог реализовать контракт полностью», — поясняет эксперт. К тому же, компания могла ввести власти Ставрополья в заблуждение относительно своих возможностей. При этом Киреев говорит, что включение поставщика в реестр недобросовестных — необходимая мера, но она не решает проблему отсутствия новых троллейбусов. Жителям важно улучшение транспортной ситуации, а не наказание виновных. Есть несколько путей выхода из ситуации: пересмотр закупочной процедуры, поиск нового поставщика или судебное разбирательство для точной поставки транспорта. Эксперт уточняет, что новые троллейбусы не появятся в городе до конца года, и считает необходимым получить разъяснения от миндора об их дальнейших действиях. «Мы точно понимаем, что до конца года вряд ли город получит то количество троллейбусов, которое было заявлено в техническом задании. Получим ли мы их в следующем году — большой вопрос», — говорит Стас Киреев. К тому же, важным вопросом остается сохранение федеральной субсидии. Ответ на этот и другие вопросы — ключевые для улучшения транспортной обстановки в Ставрополе. Стас Киреев настаивает на комментариях от Миндора региона для ставропольцев. Министерство должно предоставить конкретные сроки и механизмы реализации плана, а также рассказать о способах улучшения транспортной ситуации в городе. «Хотелось бы увидеть разъяснение от Министерства транспорта о том, какие шаги они сейчас будут предпринимать. Простых отписок недостаточно — это должен быть конкретный план, где будут расписаны все пункты», — объясняет он. Появится ли новая закупка на троллейбусы и когда, а также — кто понесет наказание за сорванный тендер — мы спросили у министерства дорожного хозяйства и транспорта Ставрополья. На момент публикации ответ еще не поступил. Ранее мы сообщали о жалобах ставропольцев на изменение расписания автобусного маршрута, которым пользовались их дети, чтобы доехать до школы.