Дефицит бензина добрался до Ставрополья? Что происходит и к чему готовиться

Жители Ставропольского края всерьез обеспокоены ситуацией с бензином — из других российских регионов приходят тревожные новости о нарастающем дефиците. Сразу в нескольких регионах России АЗС накануне начали ограничивать объемы реализуемого топлива. Некоторые заправки стали продавать только дизель, на реализацию бензина в канистрах наложен временный запрет, а топливные карты пока не обслуживают. Об отсутствии топлива на АЗС сообщали и жители Ставропольского края. NewsTracker побеседовал с экспертами и выяснил, насколько реальна угроза дефицита бензина, почему продажу топлива начали ограничивать, и как долго это будет продолжаться. Почему бензин стал дефицитным Как отмечает Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом), нехватка топлива к настоящему моменту зафиксирована минимум в десяти регионах страны, в том числе в Нижегородской и Ленинградской областях, в Крыму. Местные жители уже начали привыкать к очередям перед заправками, равно как и к повышению стоимости бензина и даже его отсутствию. «Увеличение цен, несмотря на действующие ограничения на экспорт, ускорилось после инцидентов на нефтеперерабатывающих предприятиях. В последние месяцы ряд крупных НПЗ одновременно проводят ремонтные работы. Это приводит к сокращению поставок на внутренний рынок», — объясняет эксперт. Те объемы топлива, которые предлагаются на бирже, сейчас минимальны. При этом крупные нефтяные предприятия, говорит Дмитрий Матвеев, держат запасы для своих АЗС. В условиях повышенного спроса, который имеет сезонный характер, а также аварийных инцидентов на НПЗ, дефицит только усугубляется. Ну, а оптовые цены повышаются — в среднем на 2% ежедневно. «АЗС розничной торговли функционируют с минимальной прибылью, а логистические трудности, вызванные атаками беспилотников, затрудняют своевременную доставку топлива. Без решения проблем с логистикой быстрого снижения стоимости ожидать не стоит», — считает эксперт. Дмитрий Матвеев обращает внимание и на то, что сами россияне тоже способствуют формированию искусственного дефицита. Они делают запасы, и заправляют не только баки своих машин, но и канистры, другие емкости. Результат — быстрое опустошение запасов на АЗС. «В связи с ухудшением ситуации, региональные и федеральные органы власти объявили о пакете мер, направленных на стабилизацию поставок. В их числе — временный запрет на экспорт, поддержка доставки топлива в отдаленные районы и переговоры с крупными поставщиками», — объясняет эксперт. Что будет с ценами на топливо Павел Марышев, член экспертного совета при Российском газовом обществе, директор по развитию ООО «Энергия Плюс» признает: есть блок факторов, которые оказывают негативное влияние на конъюнктуру — это сезонное повышение спроса, связанное с отпусками и уборочными работами, плановые ремонтные работы на НПЗ, а также внеплановые остановки в работе НПЗ. «Регулятор активно продвигает повестку изменения бюджетного правила: топливный демпфер и цифра отсечения будут изменены в сторону, менее привлекательную для производителя. Поэтому производители топлива заложили выпадающие доходы превентивно в оптовую цену, которая отразилась на стоимости бензина. Возможно дальнейшее увеличение стоимости топлива», — прогнозирует эксперт. Экономика малой дистрибуции на фоне изменений бюджетного правила значительно ухудшилась, отмечает Павел Марышев. Региональные миноритарные участники рынка, то есть малые сети АЗС, не имеют возможность эффективно оказывать услуги. Для них просто не находится равновесной цены на оптовом рынке, и этот фактор, считает эксперт, тоже необходимо учитывать. «Тем не менее, суммарно нефтеперерабатывающий комплекс — в тонусе. Некоторые аномалии предложения обусловлены скорее проблемами в логистике и донастройкой регулирующих норм, но они носят сугубо временный характер. Когда бюджетное правило будет доработано до оптимальных параметров — конъюнктура станет более правильной, а угроза дефицита сойдет на нет», — считает Павел Марышев. Что происходит с ценами на бензин в Ставропольском крае Жители Ставрополья уже не первый месяц жалуются властям на рост стоимости топлива, называя его бесконтрольным. Власти отвечают, что цены на АЗС регулируются их собственниками, а не государством. Однако напомнили, что ситуацию контролирует УФАС, и меры, если выявляются нарушения по ценам, принимаются оперативно. Стоимость бензина привлекла внимание даже губернатора региона, который пообещал проверить, насколько цены обоснованы. По данным Северокавказстата, в период с 16 по 22 сентября в Ставропольском крае топливо на АЗС предлагалось по следующей стоимости: Дизель — 70,14 руб. за литр (+0,47%), Бензин АИ-92 — 61,84 руб. за литр (+1,24), Бензин АИ-95 — 67,78 руб. за литр (+1,15), Бензин АИ-98 и выше — 87,51 руб. за литр (+0,08).