Частные перевозчики опасаются остаться без водителей из-за транспортной реформы в Екатеринбурге

Перевод частных перевозчиков Екатеринбурга на систему брутто-контрактов может привести к массовым увольнениям водителей. Об этом пишет ЕАН со ссылкой на источник в одной из частных транспортных компаний.

По словам собеседника издания, примерная стоимость одного километра пробега (по этому показателю горадминистрация теперь будет рассчитываться с автопредприятиями по перевозке пассажиров) составит около 195 рублей. Сама по себе эта сумма неплохая, но есть ряд сложностей. Среди прочего, деньги от продажи билетов будут проходить через казначейство, где у каждого перевозчика будет свой счет.

"Мы должны будем отчитываться по расходной части и доказывать каждую свою покупку, даже лишнюю ручку не сможем купить. Но главная проблема в том, что первый транш нам поступит только через два–три месяца после заключения контракта. То есть в этот период мы должны будем работать на свои средства… Возникает вопрос: где взять средства на ГСМ – бензин, газ, из чего платить зарплату? Водители не будут сидеть ждать заработка. Они просто разъедутся, будет большой провал", – приводит агентство мнение перевозчика.

Стоит напомнить, перевод общественного транспорта Екатеринбурга на систему брутто-контрактов является частью задуманной мэрией транспортной реформы. Как писало "Уралинформбюро", новая система расчетов с перевозчиками предполагает, что транспортные компании будут зарабатывать на километрах пробега, а выручка от продажи билетов пойдет в бюджет.

В июле текущего года мэрия вынесла на торги суммарной стоимостью свыше 2,3 миллиарда рублей все троллейбусные и трамвайные маршруты, а с октября такая модель начнет действовать и на автобусных линиях. Планируется, что перевод городского общественного транспорта на брутто-контракты уже в текущем году увеличит доходы муниципального бюджета на более чем 1,8 миллиарда рублей.