Свердловская область в топе по продажам подержанных автомобилей
В Свердловской области в прошлом году было 180 тысяч повторных регистраций легковых авто. Также стало известно, что россияне купили рекордное количество электрокаров с пробегом. Подробнее об этом — в материале ИА «Уральский меридиан».
Как регионы делят рынок
Рынок подержанных легковушек в России подрос в 2025 году. По данным аналитического агентства «Автостат», было продано 6,57 млн машин, а это на 3% больше показателя 2024 года. Среди регионов в этом рейтинге лидируют Центральный, Приволжский и Южный федеральные округа.
Урал прибавил по объёму продаж автомобилей с пробегом, но практически сохранил долю в структуре рынка. В топ-10 попала Свердловская область, где за прошлый год было перерегистрировано почти 180 тыс. легковых авто. Годом ранее было продано 172 тысячи единиц. Свердловские продажи составили 2,7% от всего рынка.
По данным РОАД, львиную долю подержанных машин занимает бренд LADA. Всего зафиксировано более 1,6 млн повторных регистраций отечественных моделей. Также лидируют корейские марки Toyota, KIA, Hyundai и японский производитель Nissan.
Кто покупает старые «электрички»
Продажи бэушных электрокаров в прошлом году стали рекордными: 15 200 реализованных автомобилей, что на 24% больше показателя предыдущего года. Самый популярный бренд — японский Nissan. Продажи этой марки составили более трети от общего объёма, пишет «Автостат». Каждый седьмой купленный автомобиль на электротяге оказался китайским Zeekr. А тройку брендов замкнула Tesla с 1800 проданными моделями.
Аналитики отмечают, с каждым годом представительство марок электрокаров на рынке расширяется. Например, пять лет назад у покупателей был выбор менее чем из 35 брендов, три года назад — из 60, а в прошлом году их количество выросло до 80.
Лидерскую позицию среди моделей удерживает бэушный Nissan Leaf. Также в прошлом году чаще всего покупали Zeekr 001 и Tesla Model 3. На Урале к тройке лидеров по популярности добавляется кроссовер премиум-класса Avatr 11. Свердловчане также часто берут бэушные «электрички» немецкого бренда Volkswagen. Например, в объявлениях можно встретить хэтчбэк ID.3 или пятидверный кроссовер ID.4.
В Telegram-сообществах любителей машин на электротяге нередко можно встретить отзывы автовладельцев и рекомендации по покупке моделей с пробегом. Например, пользователь Александр советует присмотреться к корейским маркам не старше шести лет.
«До 2019 года на Hyundai устанавливали батареи от LG. Было очень много отзывных кампаний и гарантийных замен. Позже концерн сменил поставщика батарей. Довольно часто на пробегах от 90 тыс. километров и выше выходили из строя редукторы (первый звонок — повышенное гудение с набором скорости). Ну и если машина — американка, то почти сто процентов она прибыла с аварийного аукциона. Есть и положительные моменты. Hyundai Ioniq, например, отличается прекрасной энергоэффективностью и дальностью пробега на одном заряде», — пишет автовладелец.
Пользователь Семён поделился своим опытом покупки подержанного Nissan Leaf. По его словам, эта модель стала первой адекватной альтернативой бензиновым версиям, благодаря доступной цене и простоте технологий.
«Давайте будем честны, Leaf открыл электрокары обычным людям, а не только экофанатикам и водителям с высоким уровнем заработка. Автомобиль подойдёт идеально, если постоянно живёте в городе или пригороде, а до места работы и обратно ехать примерно 50-80 километров. Но если планируете спонтанные поездки на дальние расстояния — лучше пока воздержаться от покупки электрического японца», — пишет водитель.
Ранее агентство писало о ситуации с продажами подержанных китайских легковушек в 2025 году. Уральские водители поделились, как машины из КНР выдерживают морозную погоду, часто ли ломаются и как защищают от непогоды.