Травмированные заборы

На подходе лето. Опять возникнет вопрос по ремонту придорожных ограждений на дорогах Качканара. Тем более, что за зиму заборов этих во время уборки снега наворотили достаточно. Хотя и нерадивых автомобилистов со счетов не стоит сбрасывать. Гонщики периодически въезжали в эти ограждения.

Но тут надо понимать, что дороги в эту зиму чистились настолько неважно (понятно: не успевали, не хватало техники и т.д.), что при аварийной ситуации автомобилю влупить по ограждению не позволяли метровый снежные валы на проезжей части. Восстанавливать же эти гнутые-перегнутые железяки должна подрядная организация, убирающая снег с дорог. В нашем случае – ООО «УСДБ».

Вот что написано в техническом задании к контракту на зимнее содержание дорог (требования к техническим характеристикам работ):

• в случае повреждения урн, дорожных ограждений, дорожных знаков, светофоров при расчистке дорог подрядчик выполняет работы по восстановлению за счет собственных средств;
• обеспечивать сохранность имущества заказчика при выполнении работ (об лицовочные плиты, бордюрный камень и др. строительные конструкции). В случае нанесения ущерба имуществу заказчика, подрядчик обязан произвести восстановительные работы до окончания срока действия контракта.

Понимая, что лояльность УГХ к подрядчикам может быть безгранична (не намекаю на кумовство, но хорошо помня прошлогодние истории с ремонтом кладбищенских дорог, придорожных ограждений и т.д.), я сначала 2026 года делал фото поврежденных ограждений. Для чего? Авось пригодятся. Ну хотя бы для того, чтобы, когда на сайте госзакупок увидев финальный платеж подрядчику от УГХ, посмотреть, а отремонтированы ли поврежденные заборы? Выполнены ли условия технического задания к договору? Интересно же, насколько добросовестно отработают специалисты и руководство УГХ. Кроме этого, чтобы за счет бюджетных средств не делать то, что должен выполнять подрядчик в рамках действующего договора.

Летом заборы, несомненно, будут приводить в порядок, но эти работы не должны накладываться на обязательства другой подрядной организации.

Анатолий Забегаев

P.S. Если вдруг у руководства УГХ появится желание все травмированные участки заборов списать на автовладельцев, то тогда придется делать запрос в ГАИ Качканара по зарегистрированным ДТП с участием забора. Не страшилка, а просто желание сберечь рабочее время специалистов УГХ.

Фото Анатолия Забегаева