Помощник директора «Шелкового пути»: Это родной проект для Казани и Татарстана
Предстоящая гонка станет для экипажей «КАМАЗ-мастера» необычным стартом. В этом году на ралли начнется тестирование нового грузовика автогиганта — «К-5», кроме того, команда впервые выставит на международную гонку пилота Карима Богданова. Об этом, делясь своими ожиданиями от гонки, сообщил помощник директора ралли «Шелковый путь» Азат Абусев.
В этом году старт гонке будет дан 1 июля в Омске.
«Ралли зародилось в 2009 году в Казани, поэтому для нашей республики это родной проект. „Дакар“ и „Шелковый путь“ — это две равноправные гонки и одна из них проходит у нас в России. Радует, что наша республика имеет отношение к ралли. [Президент Татарстана] Рустам Минниханов является заместителем руководителя проекта „Шелковый путь“», — отметил Абусев.
Замруководителя гонки рассказал о новой машине «КАМАЗа», которая будет представлена на ралли. По его словам, перед новым экипажем не ставятся глобальные задачи, их главная цель — тестирование грузовика.
«На этот раз мы покажем новую машину с кузовом „К-5“, она уже вышла из цеха, вчера ее презентовали на заводе, приезжали представители „Ростеха“, другие гости. Задача же команды показать новую кабину с гоночным экипажем. Непросто было сделать спортивный грузовик с новой кабиной, но наша команда справилась», — поделился помощник директора ралли.
Также Абусев рассказал о новом пилоте «КАМАЗ-мастера» Кариме Богданове, сделав акцент на преемственности поколений в челнинской команде.
«Дебютирует на ралли в роли пилота Карим Богданов, для него это будет вторая гонка после „Золота кагана“ в Астрахани. „Шелковый путь“ для парня станет первым международным стартом. Он готов, за руль у нас просто так не садятся, он прошел школу „КАМАЗ-мастер-юниор“, потом был в роли кабинного механика, теперь ему дали руль. Уверен, что у него все получится. Тех пилотов, в которых не уверен руководитель нашей команды Владимир Чагин, за руль не допускают», — отметил он.
По его словам, в основном сейчас на старты выходит второе поколение «КАМАЗ-мастера», им по 30–35 лет. Богданов же представляет уже третье поколение команды.
«У нас работает преемственность поколений <...>. Возраст для наших пилотов не последнее дело, здоровье нужно беречь», — подчеркнул Абусев.
В заключение он рассказал, каких интриг стоит ждать от предстоящего ралли: «Что до борьбы среди грузовиков, то там развернется острая борьба между „КАМАЗами“, белорусскими „МАЗами“ и голландской командой „Ивеко“, они очень плотно идут за нами каждый год. Победы даются непросто, их разделяют секунды. У нас есть своя стратегия, которой мы придерживаемся. Очень острая борьба ожидается в классе „багги“, у них очень большая скорость, они легкие и недорогие. В зачете легковых автомобилей представлено много титулованных команд, поэтому борьба предстоит нешуточная, интрига будет, особенно в конце, на монгольских этапах. Поэтому даже прийти на финиш „Шелкового пути“ будет для многих результатом».