Из-за роста цен на металл проект трассы М-12 Москва – Казань подорожал на 12–14 млрд руб.
Проект строительства трассы М-12 Москва – Казань на фоне роста цен на металлы сегодня подорожал на 12–14 млрд руб. Об этом журналистам на полях форума «Транспортная неделя – 2021» сообщил сегодня заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
По его словам, сейчас идет оценка общей стоимости проекта.
«Рост цен на металл – грустная для нас картина. В целом в зависимости от сложности строительства доля металла в себестоимости проектов составляет от 2 до 20%. Исходя из роста металла почти на 100% с начала года, металл подорожал практически в 2 раза. Кроме металла, также выросли цены на битум в 2 раза. Кроме того, идет рост трудовых ресурсов», – прокомментировал вице-премьер.
При этом он напомнил, что согласно постановлению правительства РФ подрядчик может доказать влияние объективных факторов на удорожание проекта. В таком случае власти принимают решение о выделении дополнительного финансирования. Более того, по ряду компаний была зафиксирована стоимость исполнения контрактов: например, с компанией «Металлинвест» – на мостовые балки.
«Мы надеемся, что мы найдем решение, и стройки из-за этого остановиться не должны», – отметил М. Хуснуллин.
По его сообщению, основной ход трассы М-12 должен быть запущен к концу 2023 года. Так, в районе Владимира запущены уже 24 км. Сегодня на М-12 Москва – Казань на участке работает уже около 15 тыс. человек, около 6 тыс. ед. техники в круглосуточном режиме.
«Темпы строительства неплохие. Съезды, выезды, благоустройство должны запустить к 2024 году. Сейчас мы активно развиваем дорогу Казань – Екатеринбург, полностью закончили трассировку, подготовили территорию и готовимся уже к выходу на площадку в начале следующего года. Также идет активно строительство на участке от Екатеринбурга до Твери и от Екатеринбурга до Челябинска. В следующем году есть шанс запустить полноценно эту расширенную четырехполосную дорогу», – сказал М. Хуснуллин.
Напомним, что накануне президент Владимир Путин призвал «Автодор» избегать завышения стоимости проектов в сфере дорожного строительства.
По его словам, сейчас идет оценка общей стоимости проекта.
«Рост цен на металл – грустная для нас картина. В целом в зависимости от сложности строительства доля металла в себестоимости проектов составляет от 2 до 20%. Исходя из роста металла почти на 100% с начала года, металл подорожал практически в 2 раза. Кроме металла, также выросли цены на битум в 2 раза. Кроме того, идет рост трудовых ресурсов», – прокомментировал вице-премьер.
При этом он напомнил, что согласно постановлению правительства РФ подрядчик может доказать влияние объективных факторов на удорожание проекта. В таком случае власти принимают решение о выделении дополнительного финансирования. Более того, по ряду компаний была зафиксирована стоимость исполнения контрактов: например, с компанией «Металлинвест» – на мостовые балки.
«Мы надеемся, что мы найдем решение, и стройки из-за этого остановиться не должны», – отметил М. Хуснуллин.
По его сообщению, основной ход трассы М-12 должен быть запущен к концу 2023 года. Так, в районе Владимира запущены уже 24 км. Сегодня на М-12 Москва – Казань на участке работает уже около 15 тыс. человек, около 6 тыс. ед. техники в круглосуточном режиме.
«Темпы строительства неплохие. Съезды, выезды, благоустройство должны запустить к 2024 году. Сейчас мы активно развиваем дорогу Казань – Екатеринбург, полностью закончили трассировку, подготовили территорию и готовимся уже к выходу на площадку в начале следующего года. Также идет активно строительство на участке от Екатеринбурга до Твери и от Екатеринбурга до Челябинска. В следующем году есть шанс запустить полноценно эту расширенную четырехполосную дорогу», – сказал М. Хуснуллин.
Напомним, что накануне президент Владимир Путин призвал «Автодор» избегать завышения стоимости проектов в сфере дорожного строительства.