Курьеры из Казани обсудили с экспертами ПДД на паблик-токе

24 сентября в столице Татарстана прошел паблик-ток, объединивший курьеров сервисов доставки, экспертов Яндекса и представителей комитета по транспорту Казани. Курьерам напомнили о правилах дорожного движения, представили статистику аварийности и поделились планами сервиса по заботе о безопасности. В паблик-токе приняли участие председатель городского Комитета по транспорту Алексей Сидоров, начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по Казани Михаил Савин, а также представители менеджмента компании. Руководитель сервиса аренды велосипедов в Яндекс Еде Николай Булдаков рассказал об открытии в городе специализированных велоцентров, где курьеры смогут арендовать или обслуживать электровелосипеды — Яндекс Байки. Модель разработана с учетом пожеланий самих курьеров и особенностей процесса доставки: встроенный багажник адаптирован для перевозки курьерских сумок, аккумулятор соответствует стандартам безопасности, а IoT-модуль контролирует движение с учетом ПДД и не дает водителю набрать скорость выше 25 километров в час. Руководитель службы курьерской логистики Яндекс Лавки Евгений Никулин рассказал о других инициативах для увеличения безопасности доставки. По его словам, в компании обучают курьеров правилам дорожного движения, выдают форму со светоотражающими элементами, чтобы доставщики были заметнее в темное время суток, а также термокороба с увеличенными номерами и дополнительными светоотражателями. Встреча в Казани стала частью масштабной программы Яндекса по повышению безопасности. За последние годы компания инвестировала более 500 млн рублей в образовательные проекты и технологические решения. Например, в восьми городах России, включая Москву, Екатеринбург и Ростов-на-Дону, заработали велопомощники — это опытные велокурьеры, которые следят за парковкой у дарксторов, проводят экспресс-инструктажи по ПДД и помогают с мелким ремонтом. Подобные паблик-токи уже прошли в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Организаторы делали акцент на диалоге, позволив курьерам не только получить информацию, но и задать вопросы, поучаствовать в дискуссии и предложить идеи по улучшению инфраструктуры.