Акатаев: гордума проконтролирует приватизацию САХ, ТомскСАХ и ТТУ

ТОМСК, 7 окт – РИА Томск. Томские муниципальные предприятия (МП) – САХ, "ТомскСАХ" и "Трамвайно-троллейбусное управление" (ТТУ) – нужно приватизировать; дума Томска будет контролировать этот процесс и внимательно анализировать предложения инвесторов, чтобы не допустить бесконтрольного роста тарифов, сообщил в среду на брифинге в медиацентре РИА Томск спикер гордумы Чингис Акатаев. Ранее сообщалось, что все муниципальные предприятия в РФ до 2025 года будут приватизированы, ликвидированы или реорганизованы в общества с ограниченной ответственностью (ООО). В Томске это требование федерального закона коснется порядка десяти предприятий (например, САХ и ТТУ), но не коснется множества муниципальных учреждений (одно из них – "ТомскСАХ"). Коммунальный бизнес По мнению Акатаева, приватизация муниципальных предприятий в настоящее время продиктована не только федеральным законом, но и необходимостью сокращения бюджетных расходов. Наиболее перспективным для инвесторов, по мнению спикера гордумы, являются САХ (регоператор по обращению с ТКО в Томске и Томском районе) и "ТомскСАХ" (учреждение, отвечающее за уборку городских улиц). "Мы от думы будем предлагать определенные решения по поиску инвесторов при реорганизации САХ. Есть предложения сделать его акционерным обществом, которое принадлежит мэрии, но насколько это рационально?" – задается вопросом Акатаев. По данным открытых источников, мусорный рынок Томской области привлекает внимание корпораций федерального уровня. Дочернее предприятие одной из них – инфраструктурной инвестиционной группы "ВИС", как следует из данных сайта облдепартамента природных ресурсов и охраны окружающей среды, уже стало регоператором в городе Кедровом, а также Бакчарском, Кожевниковском и Шегарском районах. Председатель думы не исключил, что данный холдинг может прийти на мусорный рынок Томска. Однако в данном случае власть должна будет проконтролировать возможный рост тарифа. "Тут очень внимательно нужно смотреть любое соглашение. Нередко инвестор обещает вложения в обновление инфраструктуры, а после заключения соглашения все упирается в тариф, он требует ввести в него инвестиционную составляющую. При этом эти организации публикуют, не стесняясь, прибыль в сотни миллионов рублей. Здесь надо проявлять волю", – считает Акатаев. Спикер гордумы не уточнил, имеется ли предполагаемый инвестор, заинтересованный в акционировании или приватизации "ТомскСАХ". Муниципальный транспорт А вот сфера муниципального общественного транспорта – трамвайные и троллейбусные перевозки, которыми занимается ТТУ, по мнению спикера гордумы, никогда не станет прибыльной. "Муниципальный общественный транспорт, ТТУ – это принципиально неприбыльная сфера. В любом, даже европейском городе это дотационная сфера. Чтобы он стал прибыльным, надо так поднять цены, что никто ездить не будет... Конкуренция – это хорошо, но частные перевозчики могут начать шантажировать город", – сказал Акатаев. По его словам, в 2009 году владельцы частных маршрутных автобусов шантажировали мэрию невыходом на линию в случае, если мэрия не увеличит стоимость проезда. Забастовка продлилась недолго, но избежать полного транспортного коллапса позволило наличие ТТУ со своим парком. На пике кризиса Томск закупал троллейбусы в Минске, и город не остановился. По словам Акатаева, город должен будет и дальше дотировать ТТУ, и даже после его акционирования компания должна остаться в собственности муниципалитета. По словам спикера, депутаты думы нового созыва будут добиваться от мэрии всестороннего анализа экономической деятельности ТТУ, но бюджетные дотации для него блокировать не станут. Ранее сообщалось, что все томские муниципальные предприятия и учреждения получают дотации из городского бюджета из-за сложного финансового положения. Так, объем поддержки ТТУ составлял в 2017 году205 миллионов рублей, в 2018 – 255,7 миллиона, в 2019 – 425 миллионов рублей (по словам Акатаева, в 2020 году дотация составит около 350 миллионов). САХ и "ТомскСАХ" получают бюджетные дотации на закупку техники