На НЗХК ввели в эксплуатацию две новые модели контейнеров для перевозки ТУКов с ядерным топливом
131
Сибирский филиал АО "Атомспецтранс" в г. Северске совместно с
Новосибирским заводом химконцентратов (ПАО "НЗХК" в Новосибирске,
предприятие топливного дивизиона госкорпорации "Росатома") разработали и
ввели в эксплуатацию две новые модели контейнеров, предназначенных для
перевозки ядерного топлива автомобильным (модель ЭСМ-339) и
железнодорожным (модель ЭСМ-434) транспортом.
Об этом электронному изданию AtomInfo.Ru сообщили в дивизионе.
Разработка велась в рамках целевой программы "Развитие транспортной
инфраструктуры специальных перевозок Госкорпорации "Росатом" на период
2021-2025 гг. и дальнейшую перспективу".
Контейнеры предназначены для перевозки транспортно-упаковочных
комплектов (ТУК) с ядерным топливом.
Каждый комплект герметично упакован и выдерживает большие нагрузки (вес
ТУК составляет 3,8 тонны, в один ISO-контейнер вмещается шесть ТУКов).
ISO-контейнер - это стандартный металлический модуль грузоподъемностью до 30 тонн, предназначенный для перевозки различной продукции. При разработке моделей ЭСМ-339 и ЭСМ-434 были модернизированы типовая конструкция и элементы её крепления. Она выполнена из нержавеющей стали и обеспечивает доступ к грузу с трех сторон. Ожидается, что использование ISO-контейнеров позволит повысить безопасность работы персонала при погрузке-выгрузке, так как исключает необходимость нахождения людей в непосредственной близости от места операции. Кроме того, конструкция и компактность новых контейнеров позволяет оптимально использовать вместимость привлекаемого автомобильного и железнодорожного транспорта и снизить потребность в нем в 1,5 раза. В настоящее время получены все разрешительные документы, необходимые для работы с новым типом транспортного оборудования, и проведены первые пилотные перевозки.
ISO-контейнер - это стандартный металлический модуль грузоподъемностью до 30 тонн, предназначенный для перевозки различной продукции. При разработке моделей ЭСМ-339 и ЭСМ-434 были модернизированы типовая конструкция и элементы её крепления. Она выполнена из нержавеющей стали и обеспечивает доступ к грузу с трех сторон. Ожидается, что использование ISO-контейнеров позволит повысить безопасность работы персонала при погрузке-выгрузке, так как исключает необходимость нахождения людей в непосредственной близости от места операции. Кроме того, конструкция и компактность новых контейнеров позволяет оптимально использовать вместимость привлекаемого автомобильного и железнодорожного транспорта и снизить потребность в нем в 1,5 раза. В настоящее время получены все разрешительные документы, необходимые для работы с новым типом транспортного оборудования, и проведены первые пилотные перевозки.