В Тюмени такси подорожает на 30-40%

В ближайшем будущем жители Тюмени могут столкнуться с заметным подорожанием услуг такси — эксперты и участники рынка прогнозируют рост тарифов на 30-40%. Такая перспектива связана с новым федеральным законом о локализации автомобилей в таксомоторных парках. Новый закон — новые правила игры В марте 2026 года в России вступит в силу новый закон, который радикально изменит правила работы таксомоторных парков. Согласно этому закону, перевозчики будут обязаны использовать для пассажирских перевозок автомобили с определённой долей локализации — то есть, с обязательным процентом российского производства комплектующих и сборки. Такая мера направлена на поддержку отечественного автопрома и снижение зависимости от импортных автомобилей. Однако реализация этой инициативы вызывает серьёзные опасения у участников рынка. Пока точный перечень автомобилей, разрешённых к работе в такси, находится в разработке Министерством промышленности и торговли, но уже известно, что в него войдут преимущественно модели «АвтоВАЗа», УАЗ, «Москвичи» и выпускаемые на российских предприятиях китайские бренды Evolute и Voyah. При этом широкий ассортимент иностранных марок, традиционно популярных среди таксистов, будет значительно ограничен. Закон предусматривает жёсткие требования по техническому уровню и происхождению комплектующих. Это означает, что многие автомобили, которые сейчас активно используются в тюменских таксомоторных парках — например, иномарки с небольшим или отсутствующим российским компонентом — будут постепенно выводиться из эксплуатации. Почему подорожание неизбежно? «Если требования останутся в нынешнем виде, цены на услуги такси в Тюмени вырастут на 30-40%», — предупреждает Илья Зотов, глава Общероссийского объединения пассажиров в разговоре с «Коммерсантъ». Он подчёркивает, что главный выгодоприобретатель — производители отечественных автомобилей. Поддерживает эту точку зрения и тюменский экономист Ирина Меняйлова. «Сокращение числа водителей, которые не смогут позволить себе новые машины, приведёт к дефициту транспорта. В итоге тарифы пойдут вверх, а время ожидания увеличится», — сообщила «Нашему городу» эксперт. По её словам, рынок такси столкнётся с серьёзными вызовами из-за роста стоимости автомобилей и ограниченного предложения. При этом согласно прогнозам Аналитического центра при правительстве России, из отрасли может уйти до половины водителей такси в ближайшие 5-7 лет. Это обусловлено как возросшими затратами на покупку автомобилей, так и уменьшением рентабельности работы. Мнение таксистов: «Цены растут — работать становится всё тяжелее» Местные водители такси в Тюмени уже начинают ощущать приближающиеся изменения. Александр, таксист с пятилетним опытом, говорит, что уже сейчас машины отечественного производства часто дороже и хуже по качеству, чем иномарки. «Если закон вступит в силу, цены на автомобили и обслуживание вырастут. Это значит, что либо мы будем меньше зарабатывать, либо поднимать тарифы, что не всегда приемлемо для пассажиров», — говорит водитель. Другой водитель, Сергей, опасается ухода части коллег в «тень». «Некоторые коллеги могут отказаться от официальной работы, уйти в нелегальный сектор, чтобы не платить налоги и не покупать дорогие машины. Это опасно и для пассажиров, и для нас — легальных водителей», — считает он. Риски и последствия для пассажиров Средняя стоимость поездки на такси в Тюмени сегодня составляет примерно 355 рублей. Согласно оценкам экспертов, после вступления закона тарифы могут увеличиться до 400–500 рублей за поездку. «Рост цен ударит по карману обычных жителей, особенно тех, кто часто пользуется такси. Кроме того, сокращение парка автомобилей и увеличение времени ожидания сделают услуги менее удобными и доступными», — объясняет экономист Меняйлова. Также эксперт обращает внимание на возможное снижение качества обслуживания. «Если рынок сожмётся, у таксистов будет меньше стимулов поддерживать машины в отличном состоянии, а пассажиры — жаловаться и выбирать лучший сервис», — указывает Меняйлова. Есть ли выход? Эксперты сходятся во мнении — чтобы минимизировать негативные последствия, необходимо проводить плавный переход на новые требования, расширять перечень допустимых автомобилей, а также поддерживать развитие отечественного автопрома, стимулировать инвестиции и обновлять инфраструктуру. «Важно обеспечить диалог между властями, производителями, перевозчиками и пассажирами, чтобы найти баланс и не допустить резкого ухудшения ситуации на рынке», — резюмирует Меняйлова. Она уверена, что закон о локализации автомобилей в такси — серьёзное испытание для тюменского рынка перевозок. Он может привести к резкому росту цен, сокращению числа водителей и увеличению времени ожидания, что негативно скажется на пассажирах. Вместе с тем, это шанс для отечественных производителей укрепить позиции на рынке и улучшить качество продукции, а для власти — провести эффективную политику поддержки и регулирования отрасли. Жители Тюмени и таксисты уже готовятся к изменениям, но многое зависит от того, насколько гибко и продуманно будет реализовано новое законодательство. Ранее «Наш город» сообщал о том, что в Тюмени таксист попытался похитить клиентку из-за отсутствия сдачи.