Глава города утвердил рост цен на проезд в автобусе несмотря на жалобы тюменцев

С 1 октября в Тюмени снова дорожает проезд в автобусах несмотря на шквал критики. Власти обещают новые автобусы и комфорт, но горожане уверены, что платить больше за те же пробки и душные салоны несправедливо. Чем обернется рост тарифа? Решение, которое взбудоражило горожан С 1 октября стоимость проезда в тюменском общественном транспорте вырастет. Глава города Максим Афанасьев, несмотря на недовольство в соцсетях, утвердил новые тарифы и сообщил об этом горожанам. Цена билета в автобусе составит 40 рублей при оплате наличными и 35 рублей — при безналичном расчёте. Школьники и студенты сохранят льготы: они смогут ездить за 8 и 20 рублей соответственно, но в пределах лимита. Пенсионеры продолжат пользоваться бесплатным проездом по своим транспортным картам. «Тарифная политика была скорректирована в связи с потребностью в значительных инвестициях в развитие транспортной инфраструктуры», — говорит Афанасьев. Власти говорят, что городе строятся новые микрорайоны, поэтому маршруты нужно расширить. Перевозчики готовятся закупать большие автобусы. В ближайшие годы на линии выйдут 89 новых машин, почти половина из них будет большой вместимости. В этом году планируют запустить 28 автобусов, а еще 61 приедет в 2026-м. Тем не менее горожан возмущает сам факт, что цены растут, а комфорт поездок, по их словам, остается прежним. Люди жалуются на переполненные автобусы, долгие ожидания вечером и редкие маршруты в отдаленные районы. Да и не понимают, почему из-за того, что автобусы своевременно не закупались ранее, людям приходится теперь платить больше. «Мы каждый день едем в переполненных салонах, вечером автобусы вообще редко ходят. А теперь ещё и цену подняли. Почему ошибки прошлых лет перекладывают на наши кошельки?» — возмущается тюменец Игорь О. Тюменский транспортный аналитик Сергей Тихонов считает, что администрация города пошла на непопулярный, но ожидаемый шаг. «Себестоимость перевозки в Тюмени действительно давно превышает доходы от оплаты проезда, и дотировать систему бесконечно невозможно. Транспортная система требует не точечных закупок, а комплексного подхода, с приоритетом общественного транспорта на дорогах, грамотным перераспределением маршрутов и цифровым моделированием пассажиропотоков. Если этого не будет, повышение тарифа не приведёт к росту доверия и может лишь ускорить отток пассажиров в пользу личных авто и такси», — отметил эксперт в разговоре с «Нашим городом». Сколько платят и за что Повышение тарифов — не единственное новшество. В мэрии напоминают, что с 1 октября стартует акция невиданной щедрости, мол, пассажиры, оплачивающие поездку по QR-коду через систему быстрых платежей, смогут сэкономить 8 рублей. То есть билет обойдется всего в 27 рублей. Правда, акция действует лишь до конца года, и пока непонятно, будет ли она продлена. Жителям города не в новинку — тарифы поднимают ежегодно. С января 2025 года уже было одно повышение, теперь — второе. А с 1 января 2026 года цены снова вырастут: 37 рублей по безналу и 42 — за наличку. За пределами города также подорожает проезд, одна тарифная зона вместо 9 рублей теперь будет стоить 10. По данным перевозчиков, экономика перевозок давно трещит по швам. В ТПАТП №1 подсчитали, что доходы от оплаты проезда покрывают лишь 46% себестоимости перевозок. Из них почти 40% уходит только на топливо и смазочные материалы. «Если быть честным, реальная стоимость поездки в автобусе в Тюмени должна составлять около 60 рублей. Это сумма, при которой перевозки становятся полностью окупаемыми. Но власти понимают, что такие цены просто оттолкнут людей. Поэтому они балансируют и стараются сдерживать тарифы на уровне 35–40 рублей, а недостающую часть компенсируют либо дотациями, либо экономией на обновлении парка», — комментирует экономист Иван Вилков. Город против мэрии Но статистика и расчеты не убеждают горожан. В социальных сетях сотни комментариев с возмущениями. Люди пишут, что зарплаты не растут, коммуналка дорожает, продукты тоже, а теперь еще и проезд. Особенно тяжело приходится семьям, где каждый день ездят по нескольку человек. По данным опроса «Нашего города», 35% тюменцев считают, что стоимость проезда должна быть в пределах 20–30 рублей, а 22% и вовсе уверены: автобусы должны быть бесплатными. Лишь 19% готовы мириться с тарифом в 30–40 рублей. Депутатская фракция ЛДПР даже обратилась к мэру с просьбой отменить повышение, но их предложение проигнорировали. «Почему всё берут с народа? Где бюджетные деньги?» — пишут в комментариях. Некоторые пассажиры напоминают: тарифы растут каждый год, но проблема переполненных автобусов вечером после восьми так и не решена. Что дальше ждет тюменцев? Власти уверяют, что повышение проезда — часть стратегического плана по модернизации транспортной системы. Но у жителей остается много вопросов. Если парк действительно обновится, улучшится ли сервис? Станет ли проще добираться вечером домой? Появятся ли удобные пересадочные маршруты? Сейчас Тюмень на пороге больших транспортных перемен, обсуждаются проекты метробусов, внедрение умных систем учета пассажиропотока, цифровые модели для планирования маршрутов. Но для простого горожанина всё это звучит слишком абстрактно. Человеку важно, чтобы автобус пришел вовремя и в салоне было не душно. Экономисты предупреждают, что слишком высокие цены могут привести к тому, что люди пересядут в такси или вернутся к личным авто. В итоге пробки в городе только усилятся. Власти должны учитывать этот баланс, иначе рост тарифа не решит проблему, а создаст новую. Ранее «Наш город» сообщал о том, что тюменская деревня осталась отрезанной от цивилизации из-за разбитой дороги.