Рост цен на бензин в Тюмени продолжает бить по АЗС и общественному транспорту

Бензиновая паника, охватившая Тюмень в октябре, сменилась смирением. Цена топлива остается высокой, перебои с поставками все еще угрожают, но жить можно. Обсудили с экспертом, надолго ли снизились темпы роста цен на бензин, что ждет местные АЗС и почему удар придется на общественный транспорт. Резкое повышение цен, ограничения по продажам и лимиты на топливо, встревожившие месяц назад не только автомобилистов Тюмени, но и соседних регионов «тюменской матрешки», сегодня кажется чем-то иллюзорным. Несмотря на то, что разговоры о работе в убыток и банкротстве частных местных АЗС пока на паузе, беспокойства у бизнеса остаются. Заправочные станции до сих пор держат высокие цены, поскольку зависимы от ситуаций на НПЗ и оптовых цен на топливо. Статистика стерпит низкие цены, но не нефтяники По данным Тюменьстата за кризисный период — с 30 сентября по 5 ноября — бензин марки АИ-92 подорожал на 17 копеек, до 62,20 рубля. АИ-95 стал дороже на 1,55 рубля — до 67,46 рубля. Цены на АИ-98 подскочили на 1,59 рубля и держатся на 83,89 рубля. Дизтопливо (ДТ) приросло в цене на 2,56 рубля и стоит 74,83 рубля. Конечно, глядя на официальную статистику, стоимость топлива выглядит еще более-менее допустимо, однако в реальности на местных АЗС табло с ценами давно оторвались от средних. Некоторые марки топлива перевалили за 70 рублей за литр и стремятся к 100 рублям. Например, средняя цена за литр бензина АИ-95 на заправках «Лукойла» в Тюмени составляет 71,95 рубля, АИ-100 продается за 90 рубля. Дизтопливо — за 75,55 рубля. Низкой держат цену на АИ-92 — по 62,12 рубля. После наценок небольшое «охлаждение» наблюдается и на частных заправках, например, на АЗС «Кондор» АИ-95 опустился до 65,5 рубля, АИ-92 — до 59,64 рубля. Единственное, что не поддается снижению стоимость литра ДТ. Оно идет вверх и приближается к 80 рублям. Выживут лишь заправки с «жирком» По мнению экономиста Константина Селянина, топливный рынок сегодня строится на олигополии, где больше 80% добычи, переработки и розничной торговли в руках ВИНКов. Частные заправки многие работают по джоберской схеме и продают топливо монополистов рынка. «Вы не отличите заправку „Лукойла“ от заправки, которую он арендует у частного владельца. Будет тот же самый цвет, состав топлива. В нынешних условиях нефтяные компании продержатся дольше, так как у них есть „жирок“, у мелких АЗС его нет», — говорит эксперт в беседе с корреспондентом «Нашего города». По его мнению, сегодня, когда цены на нефть падают, работают санкции, идут атаки на БПЛА, чуть раньше или чуть позже, но цены на бензин снова пойдут вверх. По прогнозу эксперта новую волну роста цен можно ожидать либо в начале следующего года, либо весной. У нефтяных компаний просто нет другого выбора. Следом, начнутся закрытия небольших АЗС, которые просто не смогут конкурировать. «Небольшие компании будут либо закрываться, либо они сохранятся, но в виде технических компаний, когда большая нефтяная компания, чтобы обойти наценку, будет продавать независимым компаниям, а те уже будут продавать по рыночным ценам. Получим такой серый рынок, но этот вариант нельзя исключать», — считает Константин Селянин. Рост цен на бензин добавит проблем чиновникам? Но закрытие АЗС или переход под крупных игроков топливного рынка лишь часть проблем. После резкого роста цен на бензин тюменские автомобилисты всерьез задумались о том, чтобы пересесть на общественный транспорт или же найти работу по ближе к дому. «Нашли работу рядом с домом. Ездим только в дачный период», — рассказывают читатели «Нашего города» в тг-канале. «Живем в Восточном. Еще два года назад в выходные с детьми все время на машине выбирались в центр, теперь ради экономии пересели на общественный транспорт», — сетует жительница Анна. Заметим, что некоторые читатели обеспокоены возрастающей нагрузкой на общественный транспорт. По их словам, они недовольны работой общественного транспорта, автобусы набиты битком, особенно в период зимы в часы пик. А с ростом числа пассажиров коллапс только усилится. Приобретение 90 автобусов (столько запланировали власти закупить на 2025 и 2026 годы) проблему не решит, так как часть средств заменит выходящий из строя транспорт, часть уйдет на новые маршруты. Остальные — добавят на маршруты, но есть нюанс: в городе более 130 автобусных маршрута. Вот и считайте, сколько выйдет на каждый. Поэтому рост цен на топливо становится проблемой не только для автомобилистов, бизнеса, нефтяников, но и чиновников, которые явно не будут в восторге от нарастания транспортного коллапса в Тюмени. Ранее сообщалось, активист предложил запретить продажу спиртного с конца декабря до конца новогодних каникул в Тюмени. Разбирались, с чем связана такая инициатива и смогут ли горожане провести «трезвые каникулы».