В троллейбусном парке Ижевска внедрили инструменты бережливого производства
В троллейбусном парке Ижевска успешно применяются инструменты бережливого производства. Производственную площадку ИжГорЭлектроТранс посетила делегация предприятий Удмуртии. Их познакомили с реализацией нацпроекта «Производительность труда и поддержка занятости», инициированного президентом России Владимиром Путиным, сообщает пресс-служба главы и правительства Удмуртской Республики.
Как рассказал гендиректор ИжГЭТ Андрей Батов, в ноябре 2019 года предприятие по собственной инициативе вошло в нацпроект:
«Во-первых, определили подразделение, чья доля прибыли и расходов максимальна на предприятии. Им оказался троллейбусный парк № 2. Дальше определили процесс - текущий и капитальный ремонт троллейбусов. Рассмотрели проблемы, при помощи экспертов продиагностировали их. Определили цели и приступили к их достижению».
В результате оптимизации производства количество смен при проведении ремонтных работ сократилось до 28-29. А вместо 16 троллейбусов в процессе ремонта находятся 4-5. Процесс стал прозрачным, понимаемым и типовым.
Андрей Батов отметил, что о сокращении штата и речи не было. В действительности рабочих рук даже не хватает. Предприятие ждёт водителей, кондукторов, ремонтный персонал.
«Мы не остановимся только на одном объекте. После цеха планового ремонта у нас будет реализован второй этап - в цехе технического обслуживания. Также начали заниматься материально-техническим снабжением. Ну а дальше новые технологии будем внедрять в трамвайном депо», - поделился перспективами руководитель ИжГЭТ.
Как рассказал гендиректор ИжГЭТ Андрей Батов, в ноябре 2019 года предприятие по собственной инициативе вошло в нацпроект:
«Во-первых, определили подразделение, чья доля прибыли и расходов максимальна на предприятии. Им оказался троллейбусный парк № 2. Дальше определили процесс - текущий и капитальный ремонт троллейбусов. Рассмотрели проблемы, при помощи экспертов продиагностировали их. Определили цели и приступили к их достижению».
В результате оптимизации производства количество смен при проведении ремонтных работ сократилось до 28-29. А вместо 16 троллейбусов в процессе ремонта находятся 4-5. Процесс стал прозрачным, понимаемым и типовым.
Андрей Батов отметил, что о сокращении штата и речи не было. В действительности рабочих рук даже не хватает. Предприятие ждёт водителей, кондукторов, ремонтный персонал.
«Мы не остановимся только на одном объекте. После цеха планового ремонта у нас будет реализован второй этап - в цехе технического обслуживания. Также начали заниматься материально-техническим снабжением. Ну а дальше новые технологии будем внедрять в трамвайном депо», - поделился перспективами руководитель ИжГЭТ.