Неизвестный джип из Ижевска: пятый, но первый
354
Полноприводный ИЖ‑5 с несущим кузовом образца 1970 года на момент создания фактически не имел аналогов. Передним мостом и оригинальной раздаткой управляли с помощью одного рычага. Конструкторы отказались от промежуточного вала между коробкой передач и раздаткой, снизив шум и вибрацию трансмиссии. Передняя независимая подвеска – усиленная москвичевская, задняя – компактная торсионная. Для размещения 412‑го мотора, который не помещался по высоте, изменили впускной трубопровод и установили горизонтальный карбюратор «Солекс». А дизайн для машины, которая была обречена еще до рождения, особого значения не имел. Коротенькая, с цельнометаллическим кузовом машина базировалась на агрегатах Москвича-412, но была полноприводной, с подключаемым передком и раздаточной коробкой, управляемой одним рычагом. Развитием этой машины стал ИЖ-14, у которого подключить можно было и переднюю, и заднюю ось по отдельности, и полный привод. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему так и не пошел в серию уникальный советский автобус? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru. Неизвестные автомобили из Ижевска мы собрали тут. Осенью и зимой не обойтись без таких автоаксессуаров, как сетки защиты радиатора, водосток лобового стекла и дворники с подогревом. Не будет лишним и комплект браслетов на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем». Автонабор под брендом «За рулем» на любой вкус: самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям. «За рулем» теперь можно читать в Facebook. Фото: из архива «За рулем»