Грузовик застойных времен: как создавался перспективный МАЗ-500

14 ноября 2020, 14:06 Блог сайта «ЗаБаранкой»

117

Визуально он похож только на International.

Партии коммерческих МАЗ-500 начали собирать в 1961 году, через два года новая модель поступила на конвейер, а в 1965 году полностью заменила старые автомобили. Одновременно с опытными образцами МАЗ-500 в Грузии появился бескапотный прототип КАЗ-606. , и аналогичный УАЗ пошел в производство в Ульяновске. Но МАЗ, в отличие от этих машин, имел еще и откидывающуюся кабину.

Бескапотные грузовики этого класса также были редкостью в мире на рубеже 1960-х годов. А также дизельные двигатели конфигурации V6, производство которых для грузовых автомобилей МАЗ наладил Ярославский моторный завод. Поэтому МАЗ-500 интересно сравнивать с зарубежными аналогами.

Бескапотный МАЗ‑500 выглядел в начале 1960‑х очень свежо и современно. При относительно скромных габаритах в такой кабине разместили приличное спальное место. Механизм откидывания кабины сильно упрощал обслуживание и ремонт автомобиля. Подобных машин в Европе почти не было — немецкие и шведские гранды производства грузовиков начали выпуск аналогичных моделей на несколько лет позже, когда МАЗ уже стоял на конвейере.

Одним из европейских пионеров в производстве бескапотных кабин была итальянская компания Fiat, выпускающая такие автомобили с 1939 года. Позднее производили широкую гамму грузовиков серий Fiat 642 и Fiat 682. Но МАЗ не только не имел с ними общих стилистических черт, но и был более передовым, поскольку кабины Фиатов не откидывались.

А вот сходство МАЗа с американским грузовиком International COE серии V очевидно. Грузовик из этого семейства был в НАМИ на испытаниях. Речь о прямом копировании, конечно, не шла. Минский завод, как и любой другой, внимательно изучал передовые в те годы конструкции. Одной из которых и был International COE (Cab Over Engine — «кабина над двигателем»), появившийся в 1956 году, и в конце 1950‑х даже в США остававшийся экзотикой на фоне множества традиционных американских грузовиков с длинными капотами.

Передовой была и передняя подвеска с телескопическими амортизаторами. На большинстве идентичных по грузоподъемности зарубежных аналогах их еще только начинали внедрять вместо рычажных, каковые были и на старом МАЗ‑200.

МАЗ‑500 получил новую раму и оригинальную компоновку — двигатель за водителем. Поэтому в кабине было три полноценных посадочных места. Рама, традиционно для советских грузовиков, была очень мощной. И в этом превосходила зарубежные образцы аналогичной — 7500 кг (на МАЗ‑500 А 1970 года — 8000 кг) — грузоподъемности. Минские конструкторы прекрасно представляли себе, в каких условиях и на каких дорогах будут эксплуатироваться эти грузовики.

Компоновка бескапотного грузовика Fiat совсем иная, чем у МАЗа. Двигатель — рядом с водителем, радиатор — спереди. Поэтому среднее место в кабине оказалось ущербным — неудобным.

Уже из названия International COE следовало, что мотор у американского грузовика — под кабиной. Кабина откидывалась, как и у МАЗа.

На ранних МАЗ‑500 использовали 5-ступенчатую коробку передач МАЗ‑200 (5,26/2,9/1,52/1,00/0,66) и двухскоростной задний мост (7,73/10,76). Позднее автомобили получили новую коробку, специально сделанную под ЯМЗ‑236 (6,17/3,4/1,78/1,00/0,78, главная пара — 8,21).

Дизель ЯМЗ‑236 (130×140 мм, 11,15 л) — это V‑образная «шестерка». Для конца 1950‑х такая конструкция — редкость. Все европейские «шестерки» тех лет были рядными. В США на грузовики массово ставили бензиновые V8, реже дизели. Опять же — рядные. Ярославский мотор развивал приличные по тем временам 180 л.с. при 2100 об/мин. А на подходе был уже V‑образный 8‑цилиндровый ЯМЗ‑238.

В 1957 году производство 7‑литрового дизельного двигателя V6 серии 6V начала американская компания Detroit Diesel. Но этот мотор был архаичным — двухтактным — и продолжал линию агрегатов серии 71, широко используемых компанией GMC и, кстати, прекрасно знакомых в СССР по грузовикам ЯАЗ, МАЗ и КрАЗ, а также автобусам ЗИС и ЗИЛ. Эти устаревшие двухтактники в СССР постепенно и вытесняли новые ярославские V‑образные моторы.

След зубра

МАЗ‑500 — один из самых передовых и оригинальных советских автомобилей. Фактически это была полностью новая конструкция, по многим параметрам принципиально отличающаяся от предыдущих советских и даже опережающая большинство зарубежных аналогов. А потому и созданная без прямых иностранных заимствований.

Автомобили этого семейства заслуженно уважали и водители. Семейство МАЗ‑500 (с 1977 года базовый грузовик — МАЗ‑5335), модернизируя, делали до 1990 года. Изготовили более 330 тысяч всех модификаций. К этому времени модель, конечно, нужно было менять.

След зубра

Другие новости Ульяновской области

Головин: Поддержка отечественного автопрома – приоритет «Единой России»

УАЗ готовит к продажам обновленный "Патриот". Как выглядит первый рестайлинг за 10 лет

"Газета.Ru" раскрыла самые крупные изменения в конструкции УАЗ "Патриот"

В Ульяновске таксиста-ловеласа будут судить за хищение 5,4 млн рублей у дам

УАЗ осенью представит новую версию внедорожника "Патриота"

УАЗ анонсировал самую дерзкую версию "Патриота" за всю историю

В Москве летом водителям грузовиков и врачам предлагали до 350 тыс. рублей

Шепелев перешел в «Динамо» Санкт-Петербург. Экс-защитник «Трактора» и «Адмирала» ранее был на просмотре в «Динамо» Москва

В Новосибирской области перевернулся УАЗ с четырьмя подростками, один погиб

В Петербурге отремонтировали 4 улицы за два месяца

В Туве росгвардейцы задержали угнавшего чужой автомобиль мужчину

На трассе Шарья-Пермь у матери с ребенком кончился бензин: помогли инспекторы ДПС

В Подмосковье росгвардейцы помогли извлечь водителя из перевернувшегося после ДТП автомобиля (видео)

Пассажирский автобус протаранил магазин в Симферополе

Молодой врач погибла в крупном ДТП на трассе под Архангельском

Подросток в Чувашии избил до смерти мужчину около автобусной остановки

В Забайкалье 21-летний водитель без прав погиб в перевернувшейся машине

В Каменске-Уральском толпа избила ветерана СВО без ноги и отобрала автомобиль

Дочка губернатора Дрозденко не нашла бензин для поездки к отцу

Спрос на авто в Челябинской области вырос на 13,6% за лето

Госавтоинспекция сообщила о ДТП в Саратовской области: четверо ранены

Госавтоинспекция Улан-Удэ задержала женщину за угон автомобиля

Оперативный штаб: Два жителя получили ранения в результате атаки дрона

Два человека пострадали в ДТП с грузовиком на трассе М-7 в Дзержинске

Небезопасная скорость привела к аварии: в Асиновском районе в ДТП пострадал ребенок

Водитель сбил двух подростков в Иркутской области и скрылся с места ДТП

Судебные приставы передали военным 6 конфискованных машин из Кургана

Махачкала установила рекорд по штрафам за разговоры за рулем

Следствие: житель Надыма толкнул знакомого в костер 10 сентября

Мотоцикл врезался в "Тойоту" в Уфе: водитель погиб, пассажирка травмирована

Бастрыкину доложат о расследовании ДТП с погибшими подростками под Воронежем

МВД: шесть человек погибли в ДТП на трассе Благовещенск — Гомелевка

Двухлетний ребёнок погиб в ДТП с фурой в Удмуртии

Автоинспекторы Росгвардии провели совместно с коллегами из ГИБДД профилактическое мероприятие с водителями ведомства в Тамбове

Оголодавший хищник попал на камеру в российском регионе

В столкновении авторефрижератора и автобуса в Карелии пострадали семь человек

Омск расширил "островок безопасности" после ДТП 6 августа

В Астрахани таксист похитил пассажира, отобрал у него телефон и перевел себе деньги

Один человек погиб, 20 пострадали в ДТП с рейсовым автобусом в Пермском крае

В Югре росгвардейцы потушили загоревшийся автомобиль

Другие новости сегодня