Все города России от А до Я
Россия24.proнепрерывные новости из регионов России 24/7 на русском + новости Москвы и Подмосковья от Moscow.Media и мировые новости от Ru24.net и партнёров в календарном формате (вчера, сегодня и сейчас) совместно с 123ru.net и платформой СМИ24.net по технологии 103 NEWS

УАЗу – 80 лет: славное прошлое с армейской выправкой

Первая самостоятельная разработка, оказавшаяся на конвейере автозавода – УАЗ-450А. Источник: denisovets.ru

Ульяновск, так Ульяновск!


В предыдущих частях истории ульяновских автомобилей шла речь об эволюции модели УАЗ-469. В канун юбилея автозавода необходимо особое внимание уделить славной истории рождения предприятия.

Великая Отечественная война оказала колоссальное влияние на размещение промышленных предприятий. Стремительное наступление немцев в 1941 году вынудило правительство спешно эвакуировать заводы, имеющие оборонное значение. Первые авиаудары по Заводу имени Сталина немцы нанесли уже 23 июня. Однако предприятие работало до середины осени, вплоть до начала эвакуации. Директор Иван Александрович Лихачев получил распоряжение о переброске 40-тысячного завода вечером 15 октября. В книге «История Ульяновского автомобильного завода» этот эпизод, со слов начальника производства ЗИСа П. И. Смирнова, описывается следующим образом:

«Около 20 часов я пришел в кабинет директора. Лихачев нервно шагал из угла в угол. К поясному ремню гимнастёрки пристегнут револьвер. Увидев меня, он подошел, пожал руку и сказал: – Ну что ж, Павел Иванович, будем строить завод и налаживать производство автомобилей в Ульяновске. Таково указание правительства. Получай документы и деньги. Бери любую машину и не позднее, чем через два часа, выезжай через Горький в Ульяновск. Директором Ульяновского завода назначается Шварцбург.

Я заявил, что готов остаться в Москве до последнего момента, но получил вторичный и категорический приказ о немедленном выезде…

Вышел со двора. Валил мокрый, тяжелый снег. В темноте сновали люди. Кое-где вспыхивали синие огоньки подфарников.

Тяжело на душе у каждого автозаводца. Жаль было расставаться с родным заводом, и в то же время растет злоба к ненавистному врагу. Ладно, Ульяновск, так Ульяновск!»


Иван Александрович Лихачев. Источник: museum.mintrans.ru

Уже 20 октября 1941 года на новое место дислокации завода прибыли первые рабочие. Для размещения выбрали склады Государственного таможенного управления, которые были битком набиты слитками цветных металлов, станками, каучуком и медицинскими препаратами, поставленными по ленд-лизу. Переместить гигантское предприятие в Ульяновск полностью не удалось – моторостроители перебазировались в Миасс. К слову, именно задержка с выпуском двигателей стала в будущем причиной складирования большого количества ульяновских ЗИС-5 с полыми капотами.


ЗИС-5В. Источник: denisovets.ru

Первой продукцией Ульяновского филиала №4 Завода имени Сталина (Ульяновский автомобильный завод им. Сталина) оказались боеприпасы. Выпуск остро необходимых фронту снарядов организовали в феврале 1942 года в инструментальном цехе №2. А в конце апреля из ворот завода вышли, наконец, полностью укомплектованные грузовики ЗИС-5 – Миасс сумел в полном объёме поставить моторы. Сборка первых машин производилась на импровизированных деревянных стапелях из комплектующих, которые привезли ещё из Москвы. Главный конвейер запустили только в октябре 1942 года и это позволило поднять производительность в два раза до 60 ЗИС-5 в сутки. С конца 1943 года на предприятии также собрали несколько сотен американских Studebaker из поставляемых по ленд-лизу машинокомплектов. Через год было принято решение о переводе в Ульяновск производства не менее легендарной, чем ЗИС-5, «полуторки» ГАЗ-ММ. К окончанию войны освоить полный цикл на УАЗе не удалось, и первые ГАЗ-ММ вышли с конвейера уже в 1947 году. В сутки завод выпускал по 150 грузовиков, а закончил с ними только в 1951 году. Производство практически 100 % всех комплектующих «полуторки» ульяновским автозаводчанам удалось организовать самостоятельно. В 1949 году была даже предпринята попытка косметического, как бы сейчас сказали, рестайлинга ГАЗ-ММ.




ГАЗ-ММ из Ульяновска. Источник: denisovets.ru


Редкое фото ГАЗ-ММ, облагороженного на УАЗе. Источник: denisovets.ru

Надо отметить, что Ульяновский автозавод стал кузницей инженерных кадров самого высокого класса. Среди прочих выделяется фигура главного конструктора Бориса Львовича Шапошника, ставшего после войны руководителем СКБ Минского автозавода. Именно его таланту мы обязаны семейству тяжелых ракетовозов МАЗ.

Снаряды и грузовики были основной продукцией ульяновского завода, но не единственной. В августе 1942 года из Москвы пришла директива о срочном производстве стационарных малолитражных моторов Л-3/2 «Ленинец». Несмотря на то, что двигатель был отечественный, никакой документации по нему заводчанам не направили. В итоге директор завода Петр Шварцбург приказал конструкторскому бюро перейти на 16-часовой режим работы и оперативно «эскизировать» каждую деталь мотора. К концу сентября опытные образцы Л-3/2 были готовы. На базе этого моторного производства в 1944 году был образован отдельный Ульяновский завод малолитражных двигателей.

Армейская (и не только) история


Подробная 80-летняя история автозавода в Ульяновске займёт несколько статей, поэтому остановимся на самых значимых вехах послевоенного периода. Как и весь отечественный автопром, УАЗ находился под впечатлением от американских технологий. Несмотря на то, что предприятие ещё в конце войны фактически превратилось в филиал Горьковского завода, попыток создать что-то собственное инженеры не оставляли.


Дизельный УльЗИС-253, разработанный в НАТИ. Источник: denisovets.ru

После мертворождённого УльЗИС-253, который должен был получить двухтактный дизель, на заводе разработали пикапы семейства УАЗ-300. Машина очень походила на американские аналоги, могла перевозить до 1 тонны и была уникальной для СССР. Также в 1949 году собрали несколько УАЗ-302 – далёких предков современной полуторатонной «Газели». Грузоподъёмности 302-му относительно базовой модели добавила двухскатная ошиновка задней оси. В планах был и УАЗ-308, отличавшийся от предков полным приводом, но о его воплощении даже в опытном исполнении ничего не известно. Мотором у всех машин должен был стать 50-сильный агрегат от ГАЗ-М-20 «Победа».










Семейство УАЗ-300/302. Источник: denisovets.ru

Но производственным планам не суждено было сбыться – в 1952 году УАЗ неожиданно перепрофилировали под сборку… радиолокационных станций орудийной наводки СОН-4. Даже имя у предприятия появилось особенное – «Завод №852». Само собой, весь штат инженеров-разработчиков новых автомобилей распустили.

Вернули статус автомобильного завода УАЗу только в 1954 году, когда в Ульяновск перенесли производство Горьковского вездехода ГАЗ-69, ставшего на долгие годы основной продукцией предприятия. В это время возродилось собственное конструкторское бюро под руководством Петра Ивановича Музюкина. Инженера перевели в Ульяновск из Горького, и именно он курировал первую самостоятельную разработку УАЗа, получившую серийное воплощение. Это были грузовички вагонной компоновки УАЗ-450, выпуск которых наладили в 1956 году. К слову, машины практически в неизменном виде до сих пор на конвейере в Ульяновске – это самые возрастные отечественные автомобили, которые до сих пор на производстве. Только теперь они именуются «Семейство СГР» и очень оригинально рекламируются на сайте производителя:

«Проходимый, универсальный, неприхотливый и при этом с максимально простой конструкцией – автомат Калашникова из мира машин.»

Относительно сравнений с прославленным автоматом ульяновцы, конечно, погорячились, но «Буханки», как и разработки Михаила Тимофеевича, пользуются спросом за границей.


ГАЗ-69 на конвейере в Ульяновске. Источник: denisovets.ru






УАЗ-450А. Источник: denisovets.ru

Любители автодомов в Европе оценили архаичное очарование СГР и скупают машины десятками в год. Что-то подобное мы наблюдаем с мотоциклами «Урал», львиная доля которых продаётся любителям экзотики в Соединенных Штатах. Помимо Европы внедорожники продаются в регионах, где от машины требуется неприхотливость и высокая проходимость – это Куба, Чили, Лаос, Монголия, Казахстан, Белоруссия, Ирак и Мьянма. Кстати, именно экспортные поставки в своё время вынудили УАЗ вносить изменения в свои модели. С 1959 года ульяновский ГАЗ-69 вышел на рынки сразу 22 стран, большая часть которых отличалась жарким климатом. Используемая на заводе нитрокраска для автомобильных кузовов неплохо подходила к климату СССР, но в тропиках не выдерживала и пару лет. В итоге производственный процесс перевели на синтетические эмали горячей сушки, что повысило как долговечность, так и качество окраски. Правда, первые годы по такому циклу окрашивали только экспортные модификации ГАЗ-69, все без исключения кузова красить «синтетикой» стали только с 1964 года. Очередной пример отечественной сегрегации продукции – лучшее за рубеж, а оставшееся, и порой неликвидное – своим. Ульяновские ГАЗ-69 всегда имели дурную славу некачественно собранных машин. Однако они очень понравились индонезийским термитам! В 1956 году первые внедорожники поступили в островное государство и уже в порту оказались без колес. Агрессивные термиты насквозь проели натуральную резину шин. Ответом из Ульяновска стали специальные тропические колеса, вкус которых уже не привлекал насекомых.

Продолжение следует…
Автор:
Евгений Федоров

Больше, чем игры: выручку от 22-го тура РПЛ направят семьям пострадавших в «Крокусе»

Спортивные выходные с «Известиями»

Бизнесвумен Оксана Самойлова опубликовала фото своей гардеробной

Песков: вопрос о поездке Путина на саммит G20 в Бразилии пока не рассматривался

Moscow.media

Федерация бокса России на ВДНХ

Благотворительный фонд «Свет в руках» проведет Всероссийскую акцию «Росток памяти»

Лучшие в своей области: KEYBIZ CPAs & Advisors - бухгалтерская компания №1 в Турции

Бизнесвумен Оксана Самойлова опубликовала фото своей гардеробной

Музыкальные новости

Новости Ульяновской области


Москва

«Радио Зенит» – информационный партнер форума «Мы вместе. Спорт»



Полезные советы от партнёров Russia24.pro


Все новости Ульяновской области на сегодня

Другие новости Ульяновской области

Частные объявления в Ульяновской области




Новости от партнёров Russia24.pro


Мода

"Яндекс.Маркет" начнет выпускать одежду под своими брендами



Все новости часа на 123ru.net
Москва

По зову долга и сердца: интервью со спасателями, которые работали во время теракта в «Крокусе»

<

>
Moscow.media <::
:: Ульяновск на Ria.city
Новости Крыма на Sevpoisk.ru

Другие регионы России

Новости Ульяновской области

Новости Ульяновской области


Москва

Топливному компромиссу между Украиной и Азербайджаном пришел конец?


Авто в Ульяновской области


Спорт в Ульяновской области



Новости тенниса


WTA

Россиянка покинула WTA-1000 из-за проблем со здоровьем


Здоровье в Ульяновской области


Экология в Ульяновской области


Коронавирус в Ульяновской области


Музыкальные новости


Николай Цискаридзе

Николай Цискаридзе: «Балет не для всех является смыслом жизни, как для меня»


Власть


Россия


Rss.plus


2023

На Алтае подвели итоги работы центра одаренных детей за 2023 год


Жизнь


Блоги


Развлечения


Сегодня в мире


Другие новости сегодня



Russia24.pro — вся правда о России и из России 24/7 (сегодня и сейчас).

Russia24.pro — федеральная интернет-платформа медийных ресурсов регионов России в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. Russia24.pro — ваши новости сегодня и сейчас в Ульяновской области.

Все авторы публикаций — на SMI24.net (с комментариями 24/7) от Ru24.net (облегчённая версия международной платформы 123ru.net с учётом действующего законодательства РФ в отношении СМИ). Все новости на английском языке сегодня и сейчас — тут.

Опубликовать новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь, а также на страницах партнёрских проектов 103news.com и RSS +

Ульяновск на Ria.city

Светские новости (слухи, сплетни, сарафанное радио, шоу-бизнес, рейтинги)



Самые свежие публикации часа



Russia24.pro — информационно-просветительский интернет-канал про всё, что происходит сегодня и сейчас и происходило когда-то (в архиве, в календарном формате) во всех регионах России (не путать с федеральным ТВ каналом "Россия 24") — новости, статьи, сообщения, реплики, высказывания, комментарии из самых дальних уголков страны, конкретных регионов, городов, сёл и деревень от конкретных источников в текущее время с ежеминутно авторизованным обновлением контента (тексты, фото, видео) на основе уникальной авторской технологии обработки большого количества данных в единицу времени (в настоящее время, это — более чем 20 000 источников публикаций ежедневно со всего мира и, практически на всех популярных языках планеты) в формате онлайн. Russian24.pro — всегда свежие новости без купюр и модерации на канале Россия24.про, а также глобальных дочерних гео и тематических проектах News-Life.pro, News24.pro, BigPot.News и старейшей базовой платформе новостей 123ru.net, а так же её сателлитах. Мы — дорожим Вашим временем и каждым мнением и никогда не навязываем своего видения событий. Точка зрения редакции не всегда совпадает с толкованием авторов и текстами опубликованных новостей и статей. Спасибо, что сейчас Вы — с нами и в мире. Бесплатная публикация новостей доступна в любом городе и регионе на любом языке (определяется автоматически) по ссылке и — внизу каждой страницы.


News Every Day

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye


Game24.pro