Ульяновские автодилеры распродают остатки
В автосалонах дефицит иномарок, который стараются перекрыть китайцами. Дилеры вынуждены распродавать остатки и в ближайшие месяцы не ожидают прямых поставок, заказы на новые автомобили не принимают. Ожидать ли в Ульяновске новые Kia, Renault и Hyundai в материале 73online.ru. Поставки кончились Ассоциация Российских автомобильных дилеров (РОАД) назвала наиболее дефицитные иномарки в России. Острее всего ощущается нехватка Renault, Kia и Hyundai, по Volkswagen и Skoda есть небольшой запас. Официальные поставки в Россию большинство автомобильных брендов прекратились с марта 2022 года после начала специальной военной операции. Это было связано с разрывом логистических цепочек и приостановкой деятельности из-за санкций. Образовавшийся дефицит в аналитическом агентстве Автостат называют естественным. В этих условиях дилеры воспользовались механизмом параллельного импорта, который разрешило правительство стали завозить автомобили без согласия дистрибьютора. Однако параллельный импорт не в состоянии компенсировать выпавшие официальные поставки, поскольку ввозимые таким способом автомобили стоят дорого, пояснил руководитель пресс-службы Автостата Азат Тимерханов. Ульяновские автосалоны подтверждают эту информацию. Автомобили пока имеются, но их остается с каждым днем все меньше. Из Kia есть модели Sportage, Сarnival, Sorento, Seed, Cerato, популярной Rio нет. Есть только б/у авто по программе Kia проверено. Мы получаем автомобили от импортера, квота по ним очень маленькая, поставок практически нет. Насколько я знаю, такая же ситуация у дилеров Skoda, Volkswagen, других марок, прокомментировал руководитель отдела продаж Авторай-Эксперт Сергей Степанов. По словам директора автомобильной группы Мотом Владислава Ларионова, премиальный сегмент пострадал больше, чем среднеценовой, поскольку в России введены ограничения по ввозу автомобилей дороже 50 тысяч евро. У нас есть Volkswagen, Skoda и Hyundai. Мы приобретаем автомобили с территории других дружественных стран или у дилеров в других городах, которые испытывают проблемы, для перепродажи через наш дилерский центр, в том числе б/у они очень выручают. Нет прямых поставок от импортера и нет понятия привезти машину на заказ это время прошло. Покупаем то, что удается, и клиент либо берет то, что в наличии, либо ничего, пояснил Ларионов. Риски параллельного импорта Ввоз машин по параллельному импорту и под заказ активно предлагался в ульяновских автосалонах еще в конце прошлого года. Срок ожидания доходил до нескольких месяцев, но был возможен. Сегодня заказать желаемую модель не получится компании отказываются от этой схемы, в том числе и крупнейшие ульяновские автодилеры Авторай и Мотом. Если планируется приобретение, лучше делать это сейчас выбирая из того, что осталось, или подержанных автомобилей на гарантии, советует Сергей Степанов. Эксперт предостерегает: ввозимые по параллельному импорту машины продаются без гарантии производителя, поэтому в случае поломки нагрузка ляжет на плечи самого владельца. В группе компаний Тон-Авто нашли выход из сложившейся ситуации: самостоятельно заключают договор со страховой компанией. Авто Kia, Hyundai привозят напрямую с заводов в Казахстане. Мы привозим авто под ключ готовим ПТС, другие бумаги, платим налоги. Машина по параллельному импорту может обойтись дешевле: например, Kia Sorento у официального дилера будет стоить 5,5 млн руб., по импорту 4,5 млн, но без гарантии, объясняет руководитель отдела продаж автомобилей с пробегом и параллельного импорта автосалона Лант (входит в ГК Тон-Авто) Алексей Жевлаков. Китайцы на замену Все больше дилеров переходят на работу с китайцами, отмечает представитель Автостата Азат Тимерханов. Как правило, это компании, которые прежде работали с европейскими или японскими брендами. Например, ульяновский автосалон Лант перестал работать с Renault с сентября 2022-го, оставив только гарантийное обслуживание марки. Компания стала официальным дилером китайского бренда Omoda, а также работает с Exeed и Geely. Китайские производители устанавливают максимальное количество опций за конкурентоспособные цены. Мы привезли в январе 14 авто по 5-6 млн руб., почти все они проданы, объясняет Жевлаков. Получить статус официального дилера одной из китайских марок планирует и компания Мотом. По словам Владислава Ларионова, для автопроизводителей из Поднебесной характерны большие объемы поставок, скидки на новые автомобили по программе трейд-ин это делает авто востребованными у покупателей. Юлия Маржукова Татьяна Лисицына