Куринный ищет «мертвые души» в маршрутках Горюнова

В Ульяновске новый транспортный коллапс, на этот раз с социальным душком. С марта владельцы полутора десятков маршруток водностороннем порядке отказались обслуживать пассажиров по льготным проездным. Поводом для демарша стало решение правительства затянуть пояса и срезать лимит бесплатных поездок со 120 до 45 в месяц.Депутат Госдумы Алексей Куринный бьет в набат и открыто заявляет о бюджетных махинациях и серых схемах. Под прицелом парламентария империя известного перевозчика Владимира Горюнова. Куринный подозревает, что на его маршрутах льготники существовали в основном на бумаге, а их количество в отчетах для получения субсидий было явно раздуто. ПеревозчикВладимир Горюнов (№№ 38, 42С, 47С, 56, 67) объясняет демарш перевозчиков жесткой математикой. По его словам, работа с льготниками на нерегулируемых тарифах всегда была добровольным жестом бизнеса, который не подкреплялся дотациями из бюджета. Себестоимость одной поездки на Газели, работающей на газу, сегодня составляет 70-75 рублей. Мы же возим людей по 37. При этом после вычета всех комиссий и налогов на руки получаем около 2122, поясняет Владимир Горюнов. Рост НДС на 5%, увеличение МРОТ, подорожание запчастей, топлива, а также увеличение стоимости обслуживания валидаторов в два раза, отсутствие какой-либо компенсации от власти сделали эту деятельность убыточной. Мы пять лет возили людей без какой-либо компенсации выпадающих доходов, пока муниципальные предприятия получают дотации. Экономика вещь упрямая: работать в минус мы больше не можем. По словам перевозчика, цены на технику в Ульяновске московские, а выручка провинциальная, что ставит частный бизнес на грань выживания. В минсоцразвития, специалисты которого вместе с коллегами из минтранса заключают договора на перевозку льготников, комментировать ситуацию отказались. При этом подтвердили, что свои финансовые обязательства перед перевозчиками выполняют вовремя и в полном объеме. Однако у этой медали есть и другая сторона. Депутат Госдумы Алексей Куринный представил данные анализа системы Элтранс, которые указывают на возможные масштабные махинации с бюджетными деньгами. До февраля 2025 года количество поездок не ограничивалось, что породило аномальную статистику. На некоторых маршрутах-отказниках за январь 2025 года зафиксированы невероятные цифры. Рекордсмен водитель 22-го маршрута: на одной машине якобы совершено 28 786 поездок льготников на сумму 948 тысяч рублей! сообщил Алексей Куринный. На 78-м маршруте отдельные водители перевозили по 36 тысяч льготников ежемесячно. Оператор выявил около 600 подозрительных проездных, владельцы которых, судя по валидациям, беспрерывно катались именно в этих маршрутках. Депутат полагает, что ограничение лимита поездок лишило перевозчиков возможности извлекать необоснованный доход через серые схемы. При этом Куринный называет решение правительства снизить лимит до 45 поездок ошибкой и перегибом в части экономии, призывая правоохранительные органы проверить факты возможного мошенничества. Он добавил, что для сохранения прежнего порядка пользования (120 поездок в месяц) требуется на год 180 млн руб., но в бюджете пока предусмотрено только 160 млн руб. Продолжение истории противостояния некоторых маршрутчиков (группа Горюнов и Ко) и чиновников (Правительства региона и его подведов). Как и обещал, продолжаю изучение темы неожиданного отказа от обслуживания пассажиров по льготному проездному билету с 1 марта 2026 года со стороны владельцев ряда востребованных маршрутов (отказников) в городе Ульяновске. Изучил предысторию. Она оказалась очень интересной. До февраля 2025 года количество поездок по льготному проездному билету в Ульяновской области не ограничивалось. Изучая отчеты о количестве поездок по льготным проездным за январь 2025 года по данным оператора системы (тот самый Элтранс) выяснились интересные факты. Так на многих машинах (учет идет с привязкой к конкретному транспортному средству), работающих на маршрутах -отказниках, за январь 2025 года было совершено огромное количество поездок по льготным проездным. Рекордсмен - один из автомобилей (водителей) 22 маршрута: по данным мониторинга за январь 2025 года на нем было совершено 28786 поездок льготников на сумму 948 тыс.руб! На 78 маршруте некоторые автомобили(водители) перевезли за этот же месяц по льготному проездному от 3 до 6 тысяч льготников на более скромные суммы 100-215 тыс.руб! По данным оператора было выявлено около 600 подозрительных льготных проездных, владельцы которых, якобы, беспрерывно катались в маршрутках указанной группы маршрутчиков. После введения с февраля 2025 года ограничения числа поездок до 120 в месяц месячная экономия бюджетных расходов составила сразу 10 млн руб. Причем львиная часть этой экономии пришлась на уменьшение компенсации по маршрутам - отказникам. Получается, что льготные проездные билеты использовались недобросовестными лицами с целью мошенничества и извлечения необоснованного дохода? Эту версию по сделанному мною запросу должны будут проверить правоохранительные органы. Вполне вероятно, что резкое (и на мой взгляд необоснованное в принципе) сокращение числа поездок со 120 до 45 в месяц с 1 марта 2026 года по указанным выше причинам привело к полной потере интереса к перевозке по льготному проездному со стороны владельцев указанных маршрутов. Доводы самих владельцев маршрутов- отказников, что дополнительные расходы, связанные с содержанием необходимой инфраструктуры для обслуживания льготных проездных, делают их работу с льготниками нерентабельной, пока не очень подтверждаются. Наличие этой инфраструктуры частично обусловлено требованием федерального законодательства и станет обязательным для обслуживания всех пассажиров (не только льготников) в ближайшее время. А вот размер вознаграждения за это оператору, по моему мнению, должен быть экономически обоснован. В Ульяновской области планируется, что это будет 5% от суммы перевозки (3% из них, по информации действующего оператора, забирает себе банк). Запросил данные по стоимости аналогичной услуги у других субъектов РФ. Из 14 маршрутов-отказников половина является критически важными и востребованными. Я думаю, что у властей должны найтись рычаги для возвращениях их в систему льготных перевозок. Также Правительству региона надо честно признать, что снижение в 3 раза числа поездок по льготному проездному билету - это ошибка и перегиб в части экономии! Надо увеличивать число поездок, особенно с учетом приближающегося дачного сезона! Полный текст поста Куринного Оба маршрута, о которых говорит депутат, принадлежат семье Горюнова. Они входят в ООО Триумф. При этом по данным КоммерсантЪ-Картотеки, в 2024 году выручка ООО, учредителями которой являются сам Владимир Горюнов и его сын Игорь Горюнов, по сравнению с 2023-м годом выросла на 13,2% и составила 197 тыс. руб., при этом чистая прибыль за тот же период выросла на 28,5% и составила 167 тыс. руб. Горюнов обвинения депутата Госдумы называет необоснованными. Мне ничего неизвестно по этому поводу, сказал он. Вице-спикер Законодательного Собрания Ульяновской области Дмитрий Грачев подтвердил 73online.ru: в депутатские приемные посыпались многочисленные жалобы от тех, кто пользуется льготами при проезде в маршрутках. Под удар попали самые незащищенные дачники, инвалиды и пенсионеры. Пытаясь бороться с недобросовестными дельцами, правительство выплескивает с водой ребенка. 45 поездок не хватает даже на элементарные нужды: забрать внуков из школы, съездить в дневной стационар или на дачу, особенно если ехать нужно с пересадками, уверен Дмитрий Грачев. Решение поспешное и неаргументированное. Если 120 поездок это много для дефицитного бюджета, то компромиссная цифра должна быть не менее 80. Мы уже направили жалобы в Минсоцразвития и требуем вернуться к рассмотрению этого вопроса. Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online и в канале 73online в MAX