На федеральных трассах во Владимирской области снизилось число ДТП
Федеральные дорожники заявляют, что в 2023 году на трассе М-7 «Волга» во Владимирской и Нижегородской областях на 5% снизилось количество ДТП по сравнению с предыдущим годом. Общая протяженность шоссе в двух регионах составляет 468 километров и является одной из самых загруженных трасс в России.
Судя по данным Упрдора «Москва - Нижний Новгород», только во Владимирской области аварий стало меньше на 16%: если в 2021 году фиксировалось 253 ДТП за год, в 2022 году – 228, то в 2023 году этот показатель составил 192 аварии. Внушительно снизилось и число пострадавших – с 308 человек в 2022 году до 266 человек в 2023 году. А вот число погибших в авариях сократилось не сильно: с 37 человек в 2022 году до 33 погибших в 2023 году, однако это вдвое меньше, чем в 2021 году, когда на трассе М-7 потеряли жизни в авариях 64 человека.
В целом, на двух федеральных трассах во Владимирской области, М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо», в 2023 году также зафиксировано снижение показателей аварийности: 362 ДТП (-10,8% к 2022 году), в которых погибло 58 человек (-20,5% к 2022 году) и пострадало 525 человек (-11,6% к 2022 году).
Напомним, начальник управления МВД по Владимирской области Валерий Медведев на отчете перед депутатами ЗакСобрания заявил, что на федеральную трассу М-7, приходятся 62% всех административных протоколов
(https://zebra-tv.ru/novosti/jizn/vo-vladimirskoy-oblasti-bolee-poloviny-protokolov-gibdd-vypisyvaet-...), составляемых сотрудниками ГИБДД в регионе. По словам Медведева, в 2021-2022 года показатели аварийности на федеральной трассе М-7 в черте Владимирской области имели тенденцию к снижению, но за осенне-зимний период 2023 года статистика снова ухудшилась и сразу на треть – это связано «в том числе с плохим качеством этой дороги».
По данным федеральных дорожников, самый распространенный вид ДТП – столкновение автомобилей из-за нарушения правил дорожного движения, например, выезд на встречную полосу, нарушения на перекрестках, неправильный обгон или превышение скорости, управление автомобилем в состоянии опьянения. Также фиксируются наезды на пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте или находящихся на проезжей части без цели ее перехода, в том числе в состоянии опьянения.
Чтобы снизить показатель аварийности, Упрдор работает над ликвидацией конфликтных точек и установкой разделительного ограждения. Вместо перекрестков и левых поворотов, где часто происходят аварии, обустраиваются разворотные петли с переходно-скоростными полосами. Для безопасности пешеходов во Владимирской области смонтировали больше 50 стационарных или модульных надземных пешеходных переходов над трассой М-7. Для сравнения, в Нижегородской области их всего 12.
«На всех четырехполосных участках дороги встречные потоки транспорта разделены металлическим барьерным ограждением или специальными железобетонными блоками типа "Нью-Джерси". На опасных участках двухполосных дорог по оси устанавливаются дорожные столбики (делиниаторы), наносятся шумовые полосы, а также ликвидируются участки с короткими обгонами.
Разворотные петли с переходно-скоростными полосами. Они позволяют водителям безопасно и с минимальными временными затратами изменить направление, делают движение по участкам безостановочным и убирают заторовые ситуации.
В перспективе на четырехполосных участках дороги разноуровневые пешеходные переходы полностью заменят обычные "зебры". До этого момента действующие наземные переходы обустраиваются по современным стандартам безопасности: устанавливается освещение, повторители сигналов, дублирующие знаки со светодиодной подсветкой, двухсекционные импульсные светофоры Т7 для привлечения внимания», - сообщает Упрдор «Москва - Нижний Новгород».
Весной, при наступлении устойчивой положительной температуры, начнется плановый ремонт на обходе Владимира по трассе М-7 «Волга» с 169-го по 185-ый километры, а также на участке с 309-го по 324-ый километры (за Вязниками). Контракты на выполнение работ уже заключены, отмечают федеральные дорожники.