«Зима ушла, прихватив асфальт»: федеральные трассы во Владимирской области снова в кратерах

Во Владимирской области трассы М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо» снова заслужили «неуд» от автомобилистов с наступлением календарной весны и оттепелей. Причем на данный момент у разных участков федеральных автомагистралей в регионе – разные подрядчики, которые должны следить за состоянием проезжей части:

на трассе М-7 «Волга» с 94-го по 340-ой километры подрядчиком с начала февраля 2026 года является компания ООО ВСК (с 223-го по 340-ой километры субподрядчиком является компания ДСУ-3);

на дорогах Р-132 «Золотое кольцо», западное соединение с М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо», восточное соединение с М-7 «Волга» подрядчиком выступает ООО ВСК;

на трассе Р-132 «Золотое кольцо» с 226-го по 277-ой километры (от Владимира до границы с Ивановской областью) подрядчиком остается ООО «Союз Автодор», с которым ранее был расторгнут договор на обслуживание других участков трасс.

Так, на участке после Суздаля в сторону города Иваново в районе Лопатниц житель снял огромные ямы и разбитое полотно. Видео с авторегистратора прислали в региональный «Народный фронт».

«Люди едут по "Золотому кольцу" — одному из главных туристических маршрутов страны — и разбивают машины. Подвески, колёса, нервы. Это не глухая просёлочная дорога — это трасса с названием, с историей, с огромным потоком туристов. Однако выглядит хуже, чем грунтовка в деревне», - сообщают в ОНФ Владимирской области.

Видео ОНФ

Общественники направили обращение в ФКУ «Центравтомагистраль», которое с недавних пор взяло на баланс федеральные трассы в черте Владимирской области, чтобы включить участок трассы после Суздаля в ближайший план ремонта.

Другие автомобилисты жалуются на новое «стояние» с пробитыми колесами на трассе М-7 «Волга». Водители предупреждают друг друга, что в восточной части региона-33 в темное время в направлении Москвы лучше не ездить вовсе:

«Если есть возможность не ездить в тёмное время по М-7 в сторону Владимира, то лучше этим воспользоваться. Дорога убита. 1,десятка машин стояло на аварийках, некоторые с двумя пробитыми колёсами. Мы ехали 80 км/ч, и всё равно грыжу на колесе заработали», - пишут водители в паблике города Вязники в соцсети.

Другой автомобилист показал, в каком состоянии находится участок дороги от Коврова до Владимира. В соцсетях иронизируют, что «зима ушла, прихватив асфальт»:

«Мало того, что дорогу превратили в свалку: разделительные ограждения погнуты и валяются по обочине, так теперь и дорогой это вообще не назвать — ямы по всей ширине проезжей части, огромное количество автомобилей стоят на обочине с пробитыми колесами…», - пишет автомобилист в группе «Типичный Владимир».

Видео «Типичный Владимир»

В свою очередь компания ДСУ-3, которая обслуживает этот участок трассы М-7, сообщает о проведении ямочного ремонта: к началу марта уже было уложено 80 тонн литой асфальтобетонной смеси. Погодные условия пока не дают «разгуляться» с этими работами, но мониторинг, по данным дорожников, позволяет оперативно устранять опасные участки на дороге. При этом в ДСУ-3 признают, что сразу всю дорогу в порядок привести невозможно, ведь они обслуживают ее только первый месяц:

«Трасса М-7 «Волга» — одна из самых загруженных в области и тут не бывает выходных. Мы это понимаем, поэтому работаем ежедневно, круглосуточно и без перерывов. Ежедневно наши работники выполняют ямочный ремонт. Погодные условия пока не позволяют нам справиться с ямочностью в полном объёме. Перепады температур, снег, влага — всё это усложняет работу. Как только погода устаканится — усилим темпы.

Ведём круглосуточное патрулирование. Специалисты мониторят каждый километр, выявляют дефекты, следят за образованием снега или гололёда. Туда, где возникает опасный участок, незамедлительно направляем наши бригады. Отметим, участок трассы М-7 «Волга» принят нами на содержание с 4 февраля 2026 года и мгновенно привести в нормативное состояние дорогу, ремонт которой не проводился предыдущим подрядчиком почти два года, невозможно», - сообщают в ДСУ-3.