Третья очередь моста через Волгу разгрузит трассу Краснослободск – Средняя Ахтуба

Масштабный ремонт на мостовом переходе Волжской ГЭС должен завершиться к концу лета. Работы снизили пропускную способность автотранспорта по плотине. Как следствие – значительная часть потока машин между Волгоградом и Волжским была перенаправлена на единственный альтернативный маршрут через Волго-Ахтубинскую пойму. Действующая дорога с таким потоком не справляется, в очередной раз доказывая острую необходимость строительства новой магистрали.

Бесконечная вереница машин. На трассе Краснослободск – Средняя Ахтуба движение плотное всегда, а в час пик многокилометровые пробки. Двухполосная дорога, рассчитанная на проезд 6000 единиц транспорта в сутки, сегодня пропускает в семь раз больше – до 45 тысяч.

Строительство третьего пускового комплекса жители региона ждут уже второе десятилетие. Новая 14-километровая дорога должна соединить два моста через Волгу и Ахтубу. Тогда между Волгоградом и Волжским наконец появится трасса, которая действительно будет соответствовать всем современным критериям пропускной способности и безопасности.

Виталий Кокшилов, заместитель главы городского округа город Волжский: «У нас сегодня Волжский и Волгоград являются единой агломерацией. Давайте посмотрим на транспортную доступность между двумя составляющими единой агломерации. Это сегодня соответствует тем запросам и нормам, которые есть? Безусловно, не соответствует! Однозначно считаю, что данная дорога быть должна. Однозначно считаю, что она должна проходить не в том месте, где проходит сейчас, а там где планируется».

Дорога, в отличие от действующей магистрали, минует населенные пункты Среднеахтубинского района. Новая трасса будет четырехполосной. Строительство пройдет в два этапа.

Роман Туренко, заместитель председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области: «По обоим этапам получены положительное заключения государственных экспертиз: государственной экологической экспертизы, а также все необходимые в рамках законодательства Российской Федерации. Поэтому мы данный объект в рамках 44-го закона проторговали, определили подрядчика, получили в настоящее время разрешение на строительство».

Съезд на Лебяжью поляну – именно здесь развернулись первые работы по строительству третьего пускового комплекса мостового перехода. Этому предшествовала большая работа по согласованию проекта с местными жителями и экологами.

Олег Савченко, председатель комиссии Волгоградской областной Думы по вопросам реализации национальных и приоритетных проектов развития Волгоградской области: «Нужно перешагнуть эту историю, перелистнуть. Я думаю, все жители Волгограда миллионного и города Волжского 300-тысячного будут благодарны, чтобы побыстрее был осуществлен этот проект, чтобы транзитные машины, большие фуры не шли по ГЭС и не шли через город. Там нет проблемного вопроса, нет альтернативы. Из четырех вариантов выбрали самый оптимальный, самый бережливый с точки зрения экологии. Хочу заметить, что отдельным бюджетом в этом проекте (это впервые так предусмотрено) и экологическое восстановление».

Работы по лесовосстановлению стартовали заблаговременно. В питомниках подготавливают саженцы дубов, сосен и акаций. Их высадят на территории Среднеахтубинского района. Лесной фонд пополнят свыше 200 тысяч растений, адаптированных к климатическим особенностям. При этом количество высаженных деревьев в десятки раз превысит число растений, которые будут затронуты при возведении магистрали.