О непонятных тратах бюджетных денег в Вологде в сфере восстановления троллейбусного движения
Сегодня появилась новость о том, что администрация Вологды потратит почти 88 млн рублей на аренду (!) трех троллейбусов (до конца 2023 года):
Всего три троллейбуса, всего лишь аренда и сумма 88 млн рублей. Хотя совсем недавно, в конце июня, депутаты Вологодской гордумы одобрили выделение из городского бюджета 14,6 млн рублей на ПОКУПКУ трех троллейбусов: www.duma-vologda.ru (кстати, обещали, что они выйдут на линию этим летом).
При этом в 2019 году в Вологду были переданы 15 троллейбусов из Москвы, которых хватило бы на движение примерно на двух маршрутах. (Их, к слову, в администрации Вологды обещали использовать в первую очередь для восстановления троллейбусного маршрута № 1). Плюс, в Вологде и до этого ездили несколько троллейбусов, состояние которых было около дела. Однако потом они с линии куда-то пропали, вместо них появились более старые, которые стали заменять московскими. Маршрут № 1 так и не восстановлен, троллейбусы до сих пор ходят только по маршруту № 4, по которому они ездили еще до поступления в город списанных троллейбусов из Москвы.
И сейчас мы узнаем о том, что за 14,6 млн рублей можно КУПИТЬ три новых низкопольных троллейбуса, но администрация города почему-то хочет еще потратить почти 88 млн рублей. на АРЕНДУ трех троллейбусов. То есть это сумма, на которую можно КУПИТЬ 17 троллейбусов, а не арендовать три. Самое время вспомнить, чем закончился лизинг автобусов из Ярославля несколько лет назад.
Кто-то еще удивляется, что слово «коррупция» стало привычным в разговорах жителей города?
Администрация города Вологды, объясните жителям, почему вы хотите потратить почти 88 млн руб. из городского бюджета на аренду трех троллейбусов, когда за 14,6 млн руб. можно их купить. Я уверена, что большинство жителей города выбрали бы второй вариант траты бюджетных средств, особенно с учетом того, что в Вологде остро не хватает общественного транспорта, а на 88 млн руб. можно купить несколько автобусов и/или троллейбусов.
