Новые модели отечественной автотехники представлены на специализированной выставке в Новом Уренгое
Новые модели отечественной классической автотехники представлены на специализированной выставке Ямальского нефтегазового форума в Новом Уренгое.
И пусть новое — это хорошо забытое старое — современные технологии сегодня способны изменить привычные для всех вещи до неузнаваемости.
Для «Бобика», как его ласково называли водители, тест-драйв - почти незаметный штрих в долгой истории. Она началась в 1941, когда московский завод имени Сталина переехал и «прописался» в Ульяновске, а с середины 50-х предприятие вышло на мировой уровень. Недорогие и максимально практичные машины прямиком с конвеера «разлетались» в 22 страны. Такая популярность обусловлена высокой надежностью и безупречной проходимостью машины.
КамАЗы - также северного исполнения. Вообще, модернизация любой машины - процесс бесконечный. За свою долгую эволюцию, к примеру, «Кировец», который состоял из четырех колес и мотора превратился в модернизированный многофункциональный трактор.
В 1924 году Петербургский завод выпускал сотни тракторов в год, сегодня - тысячи современных, безопасных, производительных и надежных машин. И таких поводов для гордости на выставке немало. От Москвы до Дальнего Востока: специализированное оборудование, современные технологи, инвестиционные программы и проекты, передовые идеи - все, что востребовано в области добычи и переработки нефтегазовых ресурсов Арктики.
И пусть новое — это хорошо забытое старое — современные технологии сегодня способны изменить привычные для всех вещи до неузнаваемости.
Для «Бобика», как его ласково называли водители, тест-драйв - почти незаметный штрих в долгой истории. Она началась в 1941, когда московский завод имени Сталина переехал и «прописался» в Ульяновске, а с середины 50-х предприятие вышло на мировой уровень. Недорогие и максимально практичные машины прямиком с конвеера «разлетались» в 22 страны. Такая популярность обусловлена высокой надежностью и безупречной проходимостью машины.
КамАЗы - также северного исполнения. Вообще, модернизация любой машины - процесс бесконечный. За свою долгую эволюцию, к примеру, «Кировец», который состоял из четырех колес и мотора превратился в модернизированный многофункциональный трактор.
В 1924 году Петербургский завод выпускал сотни тракторов в год, сегодня - тысячи современных, безопасных, производительных и надежных машин. И таких поводов для гордости на выставке немало. От Москвы до Дальнего Востока: специализированное оборудование, современные технологи, инвестиционные программы и проекты, передовые идеи - все, что востребовано в области добычи и переработки нефтегазовых ресурсов Арктики.