УАЗ Хантер. От самого дешевого и ржавого до хорошего проекта

В этот четверг, давайте отправимся в город Рыбинск (Россия), ведь именно там живет Станислав, который просто обожает бездорожье. Именно по этой причине у него уже было достаточно много различных внедорожников, к примеру Тойота Ленд Крузер (модель 80 и 100), Митсубиси Паджеро и из отечественного автопрома УАЗ-3151, УАЗ-3909. Эти автомобили остались так сказать в прошлом, Станислав накатался и продал. Но душа требовала бездорожья, а подходящего автомобиля под такие дела не было. Настало время брать очередной экземпляр. Станислав долго размышлять, выбирать и не стал. Решено покупать УАЗ. Дешево, сердито и проверено уже опытом. Мужчина выбрал модель Хантер, поиски длились очень мало времени. Так как автомобиль планировался под проект, то выбрал самый дешевый. Это был УАЗ Хантер (2007 года выпуска), за чуть более 10 лет, он успел уже сильно прогнить. Но и плюсы у него было, к примеру хорошо сохранившиеся салон, ничего не порвано и выглядело достойно, провода нигде не торчат, да и технически неплох, стоит мотор ЗМЗ-409. Самая настоящая беда — кузов. Такое чувство, что УАЗ не 2007 года, а какого-нибудь 1970. Оценить состояние можно на первом снимке, таким Хантер был сразу же после приобретения. Станислав приступил к работе, конечно же начал с кузова. Двери и пороги были переварены, а арки банально вырезаны. Вдобавок в плачевном состоянии была рамка лобового стекла, пришлось искать замену. На помощь пришел УАЗ (1997 года), на котором она была в идеальном состоянии, вместе со стеклом.

Станислав признается, что замена рамки заняла много времени и нервов. Такую процедуру проводить повторно бы не стал, слишком муторно. Рамка и стекло обошлись в 3.300 рублей (51 доллар). Дальше стандартный процесс по кузову, подготовка к покраске и сама покраска. И владельца опыта в этом деле мало, но он справился неплохо, краска легла отлично, почти нет подтеков. УАЗ Хантер плавно перешел с темно-синего цвета в темно-зеленый. В салоне никаких изменений, там все родное, ведь благо он сохранился отлично. УАЗик существенно приподнялся, на целых 13 сантиметров, соответственно пришлось прикупить другие колеса, соответствующего размера. С передней части был сооружен силовой бампер, а точнее просто кусок трубы, который переделан под бампер. А в самодельном бампере появилась неплохая лебедка на 12.000. Какой же хороший УАЗ Хантер без шноркеля? На бездорожье без этого никуда, ведь разное бывает, поэтому Станислав установил и его. На крыше теперь находится багажник с дополнительным освещением (светодиодным). Оно хорошо помоет иногда, если катаешься по лесу ночью и штатная оптика не справляется. Примерно так, самый дешевый и ржавый УАЗ Хантер прошел путь до хорошего проекта, который существует просто для души и развлечения владельца.