ЯРНОВОСТИ: Главный архитектор Ярославля — о новой транспортной схеме: На дорогах станет чище и безопаснее

В июле 2021 года в Ярославле существенно изменится городская транспортная схема. Уже на первом этапе реорганизации в городе практически не останется маршруток, уцелевшие перейдут на регулируемый тариф, а взамен отмененных появятся новые автобусные маршруты. Трамваи и троллейбусы будут ходить по-прежнему.

— Реорганизация маршрутной сети рассчитана на срок до 2025 года и предполагает переход на регулируемый тариф, автоматизированную регистрацию оплаты проезда, исключение неэффективного дублирования маршрутов и постепенный переход на муниципальные контракты с учётом стандартизации качества обслуживания и оплаты транспортной работы, — говорят в мэрии.

О том, почему новая схема Ярославлю нужна как глоток свежего воздуха, ЯРНОВОСТЯМ рассказал главный архитектор города Артем Цымбалов.

— К сожалению, пока в городе нет порядка в общественном транспорте. Первое, что нужно сделать на пути к совершенствованию, — избавиться от малогабаритного транспорта на основных артериях. Мы не должны играть в шашечки, сбивать пешеходов и устраивать гонки на небольших маршрутках... Весь транспорт должен ходить четко, как трамвай, который курсирует точно по времени, никого не обгоняет и ведет себя предсказуемо. К тому же автобусы обладают большей вместительностью, а значит — на дорогах станет меньше участников движения, — считает Артем Юрьевич.

По его словам, рациональное использование крупноформатного общественного транспорта приведет не только к освобождению дорог, но и может существенно повысить городские доходы. Как следствие, на месте старых маршруток и автобусов в городе могут появиться современные комфортабельные средства передвижения.

— Еще один важный шаг — обязательное внедрение отдельных полос движения для общественного и спецтранспорта. Это то общественное благо, которое подчас спасает нам всем жизни. Скорые, пожарные машины, полиция, газовые службы не могут стоять с нами в одной пробке. Им должен быть отдан приоритет, — уверен Цымбалов.

Когда же новая схема общественного транспорта принесет свои плоды в виде упорядоченного движения и освободившихся улиц, по мнению собеседника агентства, люди начнут отказываться от постоянного использования личного транспорта.

— В Советском Союзе, например, основной упор делался на развитие общественного транспорта. Мы отошли от этого в 90-е годы. Сегодня же, если каждый из нас выедет на своем автомобиле, город встанет в пробку до 2025 года. Мы все хотим пользоваться личным транспортом, но развитие городов показывает, что еще никого это не привело к успеху: даже строительство многоуровневых развязок в Токио не исключат пробки. Развитие общественного транспорта — стратегическая задача. Если мы это разовьем, половина водителей пересядет в автобусы, потому что это быстро, удобно и доступно. На дорогах станет чище и безопаснее.