ПТП-1 хотят продать, потому что «все муниципальное не эффективно»!
В Рыбинске целый ряд муниципальных предприятий были проданы и перешли в частную собственность — Троллейбусный парк, Водоканал, Электросеть, Теплоэнерго. Продавали их под тем предлогом, что якобы в качестве муниципальных предприятий они работают плохо, а в частных руках заработают лучше. Однако лучше они не заработали. Все проблемы, которые были, так и остались. С той только разницей, что с работниками стали еще хуже обращаться и еще больше их эксплуатировать.
И вот теперь настал черед ПТП-1. Рыбинская Администрация давно к этому подводила. Денис Добряков давно нас убеждает, что ПТП надо продать. Что якобы все проблемы предприятия от того, что оно муниципальное. Ведь это любимый конек Добрякова — что «все муниципальное неэффективно», и поэтому надо все распродать в частные руки.
Теперь решение о продаже ПТП-1 принято. Предприятие выставлено на торги. Хотя во время встречи с Добряковым в августе этого года рабочие ПТП, водители и кондуктора, резко выступили против продажи предприятия. Но их мнение никому не интересно. Кого сейчас волнует мнение трудящихся? Они уже не хозяева страны, как это было в СССР, а только бесправная рабочая сила для капиталистов.
Ну, а что касается заявления Добрякова, что все муниципальное неэффективно, и что якобы ПТП-1 плохо работает по этой причине — то это старая песня. Либералы поют ее с самой Перестройки. Под эту песню и рушили советский строй, и реставрировали капитализм.
Какой он «эффективный» — это теперь видят все…
Если же говорить о «неэффективности» ПТП-1 — а в чем должна заключаться его «эффективность»? В капитализме есть только один критерий эффективности — прибыль, выгода, обогащение отдельного капиталиста или всего класса буржуазии.
Но предприятие общественного транспорта в принципе не может быть «выгодным» и приносить большой доход. Общественный транспорт — социальное направление, а не коммерческое. Он задумывался, создавался и работал на благо людей и в интересах общества, а не для того, чтобы зашибать деньгу.
Естественно, что советское государство его поддерживало, выделяло немалые средства.
А вот буржуазное государство не желает поддерживать общественный транспорт. (Как и вообще всю социальную сферу).
Оно требует, чтобы предприятия общественного транспорта сами себя обеспечивали, да еще и приносили прибыль. Однако для этого придется ввести такие неподъемные для граждан цены на проезд, что сама идея общественного транспорта теряет свой смысл. Общественный транспорт на то и общественный, социальный — что он дешёвый, доступный для всех.
Получается патовая ситуация.
Поднять в несколько раз цены на проезд буржуазная власть пока что не решается — все-таки как-никак это общественный транспорт, он ещё с советских времен, люди к нему привыкли, и если резко лишить их этого социального блага, то неизвестно, как они отреагируют.
Но и поддерживать этот самый общественный транспорт, выделять на него средства из бюджета буржуазная власть тоже не желает.
Отсюда и плачевное состояние предприятий общественного транспорта. Не одно Рыбинское ПТП-1 этим страдает. Это происходит по всей стране, со всеми подобными предприятиями.
И более того — это происходит со всей социальной сферой — здравоохранением, образованием, культурой, наукой. Ведь все это не приносит выгоды, а значит, с точки зрения капиталистов — «неэффективно». Поэтому они оставили социалку выживать, как она сама знает.
В капитализме у нее два пути — либо хиреть от отсутствия финансирования и в конце концов погибнуть, либо перейти на рыночные рельсы, то есть — перестать быть социальной, превратиться в коммерческую.
Так что не грешите на муниципальность, Денис Валерьевич! Причина того, что ПТП-1 находится в катастрофическом положении — нынешний общественно-экономический строй, капитализм. Это он уничтожает все, что в интересах трудящихся, все, что не служит обогащению буржуазии и буржуазных чинуш.
А. КАРИМОВ.
Запись ПТП-1 хотят продать, потому что «все муниципальное не эффективно»! впервые появилась КПРФ в Ярославской области.