День рождения троллейбуса: о главном транспорте Читы
Ровно 120 лет назад в Санкт-Петербурге первый и на тот момент единственный троллейбус в России вышел на маршрут. С тех пор изменилось многое. Троллейбусные парки открыты в десятках российских городов. К примеру, в Чите на линию ежедневно выходит более ста машин. Подробнее о главном городском транспорте - наш корреспондент Александр Носиков. В ремонтных мастерских троллейбусного управления почти всегда есть свободное место. Современные машины марки "Авангард" ломаются редко, надежные и вместительные - они заменили на линиях своих предшественников. С прошлого года читинцы ездят в салонах с климат-контролем, информационным табло и видеонаблюдением. Пассажирам приятно, водителям - просто и понятно.
Евгений Примак, водитель троллейбуса: "Практически на всех троллейбусах ездил, на всех марках. Семь лет работаю. Бывает, что тяжело, конечно, но я люблю свою работу, мне очень нравится. Всегда хотел водить троллейбусы".
Рабочие сутки водителей троллейбусов делятся на две смены, первая начинается в шесть утра, когда город спит, вторая заканчивается ровно в полночь, когда уже спит. Но к такому непростому графику, кажется, тут все привыкли, включая пассажиров. Александр Носиков: "Если троллейбус пустой, значит он в депо, и не мудрено, воздух машины не возят. Ежегодно в Чите услугами троллейбусного управления пользуются от 15 до 17 миллионов человек".
В период пандемии пассажиропоток падал на треть. В Чите в 2019 году троллейбусы перевезли лишь 13 миллионов человек. Но теперь цифры пошли вверх. И не только по пассажироперевозкам. Денис Ишенин, директор Троллейбусного управления г. Читы: "В настоящее время у нас идёт смена поколений в парке, по национальному проекту "Экология" приобретены новые троллейбусы марки "Авангард" в количестве 45 единиц. Поэтому сейчас общее количество машин у нас в парке - 119 единиц".
Этого числа машин пока хватает. Но в будущем, возможно, понадобятся ещё, ведь троллейбусную сеть Читы собираются расширять. До конца года маршрут №1 продлят до поселка Каштак.