Не стреляйте в «черных лебедей»: почему в Тюмени растут цены на топливо?

В Тюменской области цены на бензин продолжают стремительный рост. Автовладельцы сетуют — скоро литр бензина будет стоить 100 рублей, эксперты также озвучивают неутешительные прогнозы — стабилизации стоимости топлива в ближайшие недели ждать не стоит. Почему дорожает бензин и когда темпы роста цен на топливо замедлятся — в материале «Наш Город». Теория «черных лебедей» В Тюменской области за последние шесть дней, с 6 по 12 октября, средняя стоимость Аи-95 выросла практически на 1 рубль — с 64,5 до 65,3 рубля, Аи-92 подорожал за этот же период с 59,3 до 59,6 рубля. А за два месяца стоимость топлива на тюменских АЗС и вовсе возросла от 5,7 до 12,3 рубля. В частности, на АЗС «Кондор» за август–сентябрь Аи-92 прибавил в цене 5 рублей, Аи-95 — 7,5 рубля, на АЗС Signal 92-й и 95-й подорожали на 5,7 рубля, на АЗС «ТПКГаз» — литр Аи-92 стал стоить дороже на 8 рублей, Аи-95 — более чем на 12 рублей. Главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев поясняет «Нашему Городу», что причиной роста цен на топливо сегодня являются как экономические, так и военно-технические причины, следствием которых и стал дефицит топлива. «В их числе — высокие налоги, повышенный спрос на бензин в летний период и небольшие запасы топлива нефтекомпаний по сравнению с прошлыми годами из-за высокой ставки ЦБ, не позволяющей привлекать в прежнем объеме кредитные средства для обеспечения запасов, плановые и внеплановые ремонты НПЗ из-за ударов ВСУ по предприятиям российской нефтепереработки. Все вышеуказанные обстоятельства наложились друг на друга и сработала так называемая теория „черных лебедей“ (событие, вероятность которого крайне низка, но его последствия наносят серьёзный урон — ред.)», — отмечает эксперт. По словам Бобылева, по причине имеющихся в России проблем с производством топлива на НПЗ и его доставкой в регионы, на бирже возникают панические ситуации, при которых независимые АЗС покупают топливо по любой стоимости ради того, чтобы на заправках было топливо. Такой баланс спроса и предложения и приводит к росту цен на бирже. «Следует понимать, что топливо, купленное на бирже сегодня — на АЗС появится примерно через месяц. Соответственно посмотрев сегодняшние цены на бирже, можно предположить — по какой цене в розницу будут продавать бензин через месяц. На минувшей неделе стоимость бензина и дизельного топлива держалась на рекордных отметках», — говорит Владимир Бобылев. И добавляет, что сегодня большая часть независимых АЗС работают в убыток — с каждого литра бензина компании теряют от 1 до 5 рублей (в зависимости от региона) — экономически оправданные цены намного выше тех, по которым сегодня продают топливо в рознице. Но и поднимать их нефтяники не могут — из-за заключенного еще в 2018 году соглашения с правительство РФ о предельном росте цен, не превышающим уровень инфляции. Цены стабилизируются не раньше ноября По прогнозам экспертов, стабилизации стоимости топлива в России следует ожидать примерно в средине ноября, когда спадет уровень спроса и начнут действовать введенные государством меры, направленные на удержание цен, в числе которых мораторий на обнуление топливного демпфера. Отметим, накануне президент России Владимир Путин подписал указ о введении экстренных мер по стабилизации цен на автомобильное топливо на АЗС в стране. Согласно документу, уже вступившему в силу, до 1 мая 2026 года правительство не будет учитывать предел оптовых цен для выплаты топливного демпфера по бензину и дизельному топливу. Топливный демпфер — это субсидия нефтяным компаниям в случае, когда поставки топлива за рубеж становятся выгоднее продаж в стране. Проще говоря, государство компенсирует им разницу в стоимости на внешнем и внутреннем рынках, стимулируя компании продавать больше топлива в стране и сдерживать рост цен. Раньше компании не получали выплаты по демпферу, если за прошедший месяц цена на бирже выросла больше индикативной на 10%. Считалось, что они и так заработали с внутреннего рынка. «Ранее, если цены росли выше установленных предельных значений оптовой стоимости (более 10% на бензин и более 20% на дизтопливо), субсидию нефтяным компаниям не выплачивали. Теперь благодаря введенному мораторию на обнуление выплат по демпферу нефтяники будут получать компенсацию в любом случае», — поясняет Владимир Бобылев. Позиция министерств В Минэнерго РФ отмечают, что ведение моратория на обнуление топливного демпфера позволит сохранить расчет демпфирующей надбавки на моторное топливо для его производителей и будет способствовать стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке моторного топлива. «Минэнерго России и правительство Российской Федерации считает своим абсолютным приоритетом полное удовлетворение потребностей граждан и промышленности в топливе и продолжает в ручном режиме вести работу по поддержанию стабильной ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, применяя для этого весь спектр необходимых инструментов», — подчеркивают в пресс-службе ведомства. Глава Министерства финансов РФ Антон Силуанов также заявляет, что проблемы с обеспечением внутреннего топливного рынка будут решены в ближайшее время. «Решение об изменении порядка уплаты демпфера позволит увеличить возможности нефтеперерабатывающего производств, удержать цены на нефтепродукты и сохранить их доступными для наших граждан», — считает глава Минфина России. Ранее «Наш Город» писал, что в Тюмени на АЗС «Лукойл» введен запрет на заправку канистр бензином. Введенные ограничения в компании объясняют мерой безопасности в связи с участившимися случаями воспламенения канистр в багажниках авто.